中国一汽集团（FAW）与俄罗斯高尔基汽车集团（Gaz Group）签署合资协议，根据协议双方成立合资企业，并将于2012年起在俄罗斯米亚斯市乌拉尔汽车制造厂组装中国一汽“解放牌”载重汽车。

中俄合资的锂离子技术公司“Liotech”将投资4.13亿美元在俄罗斯新西伯利亚建厂。按计划，该工厂充电电池的年生产能力将达到100万枚。投产后，大部分产品将销往中国市场，小部分用于开拓俄罗斯市场。在全球电力交通系统越来越普及的今天，该合资工厂的建立将为双方企业提高知名度，以及占领国际市场提供机遇。

据悉，中俄“欧亚投资”公司计划启动克拉斯诺卡缅斯克矿山公司投资项目。该项目总投资额将达到1亿美元，旨在恢复该公司已停产矿井的生产以及对其选矿厂进行全方位的现代化改造。专家称，该项目主要针对中国市场，但由于近年来冶金市场出现危机导致对矿石需求下降，因此投资者可能会面临较大风险。

中国企业宣布计划与俄罗斯公司进行合作，在俄西伯利亚和远东地区投资兴建发电厂。分析人士指出，该项目主要针对俄罗斯国内日益增长的电力需求，同时部分电力将也被预留出口中国。中国一直是俄罗斯电力能源优先出口国。目前，中国正面临电力严重短缺的考验，因此在不久的将来，俄罗斯向中国出口的电力规模将成倍增加。

今年，中国与俄罗斯及其他独联体国家在铁路运输方面的合作又上了一个新的台阶。就进口中国机车和车厢事宜，中国已同独联体国家从就进口意向进行谈判顺利过渡到讨论合同具体细节，但是中国企业还需要面对冲破俄方在进出口贸易领域设置的巨大障碍的问题——对本国生产商贸易保护主义。

俄中两国仍然未能就中国购买俄罗斯天然气价格一事达成一致协议。在地处中亚的前苏联加盟共和国不断加大对中国的石油、天然气供应的大背景下，俄中之间天然气供应价格的谈判显得尤为引人关注。目前，中亚国家则越来越多的参与到中国经济建设中去。

中国是世界农产品出口的主要国家之一，而俄罗斯则正日益面临不得不增加粮食进口的问题。

在俄罗斯西伯利亚和远东广袤的土地上绵延着数千公里的原始森林和冻土带，同时蕴藏着各种丰富的资源。虽然这里人口稀少，目前只生活着670万人，但却拥有丰富的铁矿、稀土、金矿和煤矿等资源。这些资源恰好可以满足快速发展的中国经济的需求。中国对原材料需求不断增长，这也带动了俄罗斯一些偏远地区的发展。