俄罗斯制米-38型运输直升机看重中国市场

在最近几年时间里，俄罗斯的直升机生产商非常关注中国的市场。目前，中国对1000米以下低空小型飞机的飞行规定正发生变化，逐步取消了对该类型飞行的许可证限制。因此，一些私人公司或者富裕的中国人开始购买轻型飞机或直升机。

此外，中国特种警察和救助直升机市场也在快速发展。目前，中国警方的航空队很小，仅有数十架飞机，而且主要为是西方国家生产。中方计划在每一个省、自治区和直辖市构建强有力的警察航空队。另外，各部委也在采购越来越多的直升机，以完成各种特殊任务，比如参与灭火、寻找与救援、对中国生态状况进行监控等等。现在，中国是世界上最大的直升机市场，包括俄罗斯在内很多世界级公司都希望分一杯羹。

在民用运输直升机市场，米-38型直升机将替代普遍使用的米-17型直升机。中国自2008年开始凭借从俄罗斯获得的许可证及配件生产该类型直升机。与米-17相比，米-38的飞行距离几乎增加了一倍，速度和有效载荷能力也大幅提升，而且导航设备也较以前相比更加完善。因在驾驶室增加了新式装备，米-38可以在一天中的任何时间进行有效飞行。在必要的情况下，这种直升机还可以在水面上紧急降落。

中国制定发展本国直升机工业的计划，其中大多数项目都与轻型直升机的生产和设计有关。在中国直升机制造业中，7吨的直-15型直升机为最普遍机型，这种机型由中方与欧洲直升机公司共同设计的，不与俄罗斯直升机构成直接竞争。

从载荷级别来看，中国的直-8型重型直升机与俄罗斯的机型类似，并在此基础上制造了AC-313民用直升机。然而，直-8 的设计是以法国的超级黄蜂式直升机为蓝本的，而且，发动机由加拿大提供。对比各种数据，这种机型要逊于俄罗斯制直升机。在很长时间里，直-8直升机的系列生产量很小，因此，并没有对俄罗斯生产的米-8和米-17构成竞争压力。这样，在重型、中型运输直升机供应和生产领域，对于民用消费者和武装部队来说，俄罗斯依然拥有与中国进一步发展合作的可能性。

改编自《俄罗斯之声》广播电台

《透视俄罗斯》