俄研制多功能核动力破冰船 加强对北极研究

2012年9月5日

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据悉，俄罗斯正在开始实施一项独一无二的制造项目。俄罗斯国有企“核动力舰队”与“波罗的海工厂”就合作建造新型核动力破冰船正式签约。就规模和功率而言，该破冰船都将为世界之最。预计，2013年11月在圣彼得堡开始建造。

图中：“北极”型双反应器破冰船，吃水深度可达11米。图片来源：俄新社

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多功能性成为新型破冰船主要优势之一。尽管其体积庞大，长和宽分别达到170米和34米，但它同样能在西伯利亚河流的入海口和北极航道拖运船只。正如“核动力舰队”副总经理康斯坦丁·克尼亚泽夫斯基所指出的，破冰船的独特设计造就了它的优势。他说：“我们今天使用的破冰船有两种类型。一种吃水深度较小，我们称之为小型破冰船，如‘泰梅尔’号和‘瓦伊加奇’号。另一种为航行在北极航道和公海水域的破冰船，它们是‘北极’型双反应器破冰船，吃水深度可达11米。新型破冰船的多功能性是指，它既可以在潜水区段航行，也可在深水区段航行。因为装备液体压舱物，破冰船可以大幅改变自己的吃水深度，这是因为有液体压舱物。”此外，破冰船还安装有新型核反应装置“RITM－200”，由阿夫里坎托夫设计局研制，采用了最先进的技术，大大提高了核能利用的安全性。

新型破冰船的主要任务为沿北极航道引导大吨位船只。此外，它还将参与北极地区的救援工作，确保石油开采工作的正常进行。伊格尔·奥斯特列佐夫教授指出，该破冰船还将执行一项重要任务。他说：“现代研究首先是对北冰洋大陆架的研究，任务之一为，证明俄罗斯在北极的优先方向——这是一个带有科学和实践双重意义的任务。”

虽然破冰船的建造一年后才开始，但现在就已在讨论，应该给这艘巨船起个什么名字。康斯坦丁·克尼亚泽夫斯基表示，“核动力舰队”的工作人员认为，为纪念世界上首艘抵达北极的“北极”号船只，也应称它为“北极”号。

改编自《俄罗斯之声》广播电台

《透视俄罗斯》