戈尔巴乔夫为何要“埋葬”最漂亮的海鸥牌汽车？
应该要感谢最后一位苏联领导人，正因为他，国内最漂亮的海鸥牌汽车（Chaika）被停产了，所有技术文件和设备都被销毁。损失极其巨大，以至于之后所有恢复生产的尝试都失败了。
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嘎斯-13型汽车受到帕卡德贵族车型（Packard Patrician）和帕卡德加勒比车型（Packard Caribbean）的启发。然而，尽管有相似之处，苏联的汽车并不是美国汽车的翻版。
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在苏联为数不多的豪华车中，GAZ-13和GAZ-14被统称为“柴卡”（意为海鸥），并被称为苏联最漂亮的汽车。“柴卡”这个名字并不是随机而取,旨在强调车辆的特殊状态。在GAZ-13于1959年下线之前，高尔基汽车厂（GAZ）已经开始生产以俄罗斯主要河流之一伏尔加河命名的伏尔加汽车。GAZ-13汽车的设计师曾经说过，正如海鸥一直飞越河流一样，GAZ-13在声望方面总是高于伏尔加汽车。
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普通苏联公民无法购买海鸥汽车，因为它从未公开出售过。这是一款为中层官员生产的豪华轿车。尽管如此，普通人还是有机会看到这款名车的内部细节。退下来的海鸥汽车被送往婚姻登记处，并在新婚夫妇中非常受欢迎。
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其中，一款被称为“黑人医生”的海鸥汽车被用作克里姆林宫高层及其家人的救护车。然而，乍一看，这辆黑色汽车更像是一辆灵车。
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属于俄罗斯东正教会大牧首皮缅（Pimen）的那辆海鸥汽车由皮尔·卡丹（Pierre Cardin）亲自进行装饰。他于1979年访问莫斯科参加时装展时，与大牧首举行了会面。卡丹对皮缅的车很感兴趣，于是主动提出以自己独特的冰淇淋色来设计车厢内饰。
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除了政治家、名人（艺术家、作家、运动员等）也经常被奖励海鸥汽车。例如，第一位进入太空的女宇航员瓦莲京娜·捷列什科娃（Valentina Tereshkova）曾获得一辆白色轿车。这非常具有象征意义，因为她在太空中的代号就是海鸥。
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GAZ-14于1977年面世，并推出了敞篷版（GAZ-14-05），曾在红场胜利游行期间被多次使用。
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海鸥汽车成为苏联驻外大使的公务用车。此外，尽管莫斯科的许多外国外交官通常更喜欢乘坐美国和欧洲产车辆，但也会使用海鸥汽车。
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1988年，在米哈伊尔·戈尔巴乔夫的“反特权”运动期间，苏联官员被命令放弃海鸥汽车，转而选择声望较低的伏尔加牌汽车。戈尔巴乔夫的想法是表明苏联的政治精英不再享用奢侈品，而是要显得更加亲民。
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“反特权战士”做得太过分了。他们不仅停止了GAZ-14型车辆的生产，而且还销毁了所有的技术文件和设备。因此，在20世纪90年代恢复海鸥汽车生产的想法完全无法实现。
2019年3月12日
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