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Andrey Shapran
“ 2013北京 - 巴黎”国际拉力赛的参赛车手将完成约1.3万公里的行程,现在他们差不多已完成一半了。除了秋明附近发生了可怕的事故,造成一名英国女车手丧生之外,车队的精神状态很好。
摄影:Andrey Shapran
最显眼的日本产参赛车是日产费尔莱蒂240 Z(1973年产),发车号58号。这辆车的外观表明,它经历了很多状况,而且很可能在某个时候翻过车。
摄影:Andrey Shapran
出于某种原因,只有一辆意大利汽车参加了这一比赛 - 产于1971年的蓝旗亚番茄跑车极为美丽,发车号是57号。
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发车号为30的雪佛兰范吉奥跑车是在1937年生产的 - 这是一辆拉力赛版的标准双门跑车。它是以著名的赛车手胡安·曼努埃尔·范吉奥的名字命名的,他驾驶这辆车在南美赢得了几大拉力赛的胜利。顺便说一下胡安·曼努埃尔,终于有一位一级方程式赛车手了,他五次赢得比赛 - 仅次于迈克尔·舒马赫的纪录。
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所有的参赛选手都需要好好洗个澡,有的还需要一名工程师。不过这辆宾利Blower似乎状况还好。
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驾驶一辆雪佛兰英帕拉的(1960年产)金·韦德里克和兰·特里特,是最快乐的车队。
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雪佛兰英帕拉是美国公路上的传奇车型。照片很难真正展现出这款车所散发的魅力!
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这辆色彩鲜艳的“甲壳虫”就不需要特殊的介绍了。
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96支车队从萨马拉继续拉力赛,只有90支车队到达了别尔哥罗德。
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“ 2013北京 - 巴黎”拉力赛历时33天,行程12247公里。这场拉力赛自5月28日开始,至6月29日结束。
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外国人不禁对俄罗斯工程人员修理任何汽车的技能和能力大为佩服。例如,一支梅赛德斯奔驰车队近日指出,在德国即使是电脑诊断也无助于修好他们的汽车。可是在俄罗斯,故障的排查和修理不靠任何高科技。
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许多参赛者每到一站,就要对自己的汽车进行修理,而赛车下线时间跨度从1913年至1982年不等。
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总体来说,有来自21个国家的96支车队参加了“2013北京 - 巴黎老爷车拉力赛”。
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俄罗斯队的车手鲍里斯·利特金和副车手叶甫根尼·斯米尔诺夫,是100年多年来第一次参与这一赛事的俄罗斯选手。俄罗斯车队驾驶的是前苏联在1979年生产的 莫斯科牌汽车-412型,发车号是61。
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正如车上的标志所表明的,首届北京 - 巴黎汽车拉力赛是在1907年举行的。
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最古老的参赛车是在1913年下生产线的,而“年龄”最小的则产于1982年。
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参赛选手将在俄罗斯境内经历约12天,行车路线途经阿尔泰共和国,阿尔泰边疆区,新西伯利亚,鄂木斯克,秋明,叶卡捷琳堡,乌法,萨马拉,萨拉托夫和沃罗涅日。
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在这个月中,参赛者将经历公路赛段和越野赛段从中国前往法国,途经蒙古,俄罗斯,乌克兰,斯洛伐克,奥地利和瑞士。