盘点在圣彼得堡赏桥的五大理由

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1、超过200年的历史

圣三一桥横跨涅瓦河之上，一侧是苏沃洛夫广场和宫殿河堤防，而另一侧则是圣三一广场，不远处就是彼得堡罗要塞。

这座城市的第一座桥建于1803年，就在圣三一桥附近，最初只是一座临时浮桥，可以搭乘一辆马车直达夏季花园。大约20年后，第一座永久性大桥建成，但却是通向夏季花园以西约100米处的苏沃洛夫广场。最终，圣三一桥于1903年正式向公众开放。

2、更名

图片来源：Aleksey Danichev / 俄新社

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始建于1803年的桥梁名叫沃斯克列辛斯基桥（Voskresensky），经过1827年重建之后，其更名为苏沃洛夫斯基大桥，以纪念那位同名的伟大俄国将军。1903年，这座桥被命名为圣三一桥，与位于附近圣三一广场上的圣三一大教堂相呼应。

1917年十月革命之后，苏联政府将其更名为平等桥，而当1931年圣三一教堂被拆毁时，这座桥的更名也更有道理了。1934难，列宁格勒共产党主席谢尔盖·基洛夫（Sergey Kirov）遇刺身亡后，一个机会出现了。直至1991年共产主义和政府被推翻之前，这座桥一直被叫做基洛夫桥，而随着爱国者与宗教的复兴，它又被重新命名为圣三一桥。

3、埃菲尔就在这里

图片来源：Ruslan Shamukov / 塔斯社

在19世纪晚期，市政府决定建造一座宏伟而庄严的大桥，为此还举办了一场设计比赛。虽然一等奖颁给了古斯塔夫·埃菲尔（Gustave Eiffel）的公司，而负责施工的工程师却从另一家法国公司Batignolles选出。根据协议，他们不得不只使用俄罗斯的材料和工人。圣彼得堡建筑师也发挥了积极的作用，美术学院甚至成立了委员会监督施工。然而，法国设计师也为这座桥梁进行了装饰，他们采用新艺术风格的网格和灯笼。这座桥上还装饰有两排海战纪念柱。

4、尼古拉二世按下按钮

1903年5月13日。市长将一个按钮交予尼古拉二世，后者随即按下按钮开桥。 档案图片

圣三一桥的建设于1897年8月12日开始，沙皇尼古拉二世与法国总统菲利克斯·佛尔（Félix Faure）共同出席奠基典礼。就在一年前，尼古拉二世在巴黎为亚历山大三世大桥进行剪裁，这是他献给父亲的礼物。由于技术问题，圣三一桥未能按时完工，直至1903年才开通，这一年恰逢圣彼得堡建成200周年。有这样一张老照片，市长将一个按钮交予尼古拉二世，后者随即按下按钮开桥。

5、苏联时期的大规模重建

图片来源：Ruslan Shamukov / 塔斯社

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1965难，这座桥被封闭重建，苏联工程师花了两年时间对桥梁进行现代化改造，以适应现代船舶的通行。桥上安装了新的升降结构，双跨系统变为单跨系统。这座桥于1967年重新开放。

顺便说一句，直至1965年905米长的亚历山大·涅夫斯基（Aleksandr Nevsky）大桥建成之前，圣三一桥一直是圣彼得堡跨度最大的桥，而全长达到582米。

相关资料：当地曾有传闻称，苏联著名飞行员瓦列里·契卡洛夫（Valery Chkalov）曾于上世纪30年代驾驶飞机从圣三一桥下通过。没有人知道这次穿行的具体时间，但传闻却一直存在，特别是其遗孀坚称这件事的确发生过。

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本文由《Russia Beyond The Headlines》编辑部即TV-Novosti自治非盈利机构项目准备

作者：亚历山德拉•古泽娃（Alexandra Guzeva）