阿尔汉格尔斯克：俄国曾经唯一的出海口

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蓬勃发展

1581年，瑞典军队在立窝尼亚战争中占领了俄罗斯波罗的海沿岸唯一的大型港口纳尔瓦，伊凡四世只好向北发展。彼时，英国商人已开辟了通往白海沿岸俄罗斯人定居点的路线，但当地的小码头太小，无法开展有效贸易，因此需要成熟的大港口。1583年3月4日沙皇下令在离白海30公里的北德维纳河河口的米哈伊洛-阿尔汉格尔斯基修道院附近建一座城市。次年，新霍尔莫戈雷要塞在此建成。十七世纪起这里被称作阿尔汉格尔斯克。法国商人让·索瓦奇（Jean Sauvage）写道：“要塞用紧固在一起的桅杆搭建而成，建得非常巧妙，以至于无需一根钉子和契子就可以固定住，尽管只是用一把斧头劈制而成，但手工非常出色；最优秀的木工师傅也不会做得更好。”

《北冰洋之摩尔曼斯克》，1913 年。 / Konstantin Korovin/基辅俄罗斯艺术国家博物馆

阿尔汉格尔斯克迅速蓬勃发展，建起了大型码头和供外国商人交易用的贸易中心圈楼。英国人、荷兰人和其他外国人将呢绒、丝绒、花边、葡萄酒、宝石、火药和大炮带到这里，同时从这里采购小麦、猪肉、猪油、貂皮和松香等商品。当时几乎所有俄罗斯与西方国家的贸易都通过这座北方城市进行。彼得一世1693年驾临阿尔汉格尔斯克，所见所闻令其印象颇深：外国船只数量和种类让这位年轻沙皇惊讶不已。按照他的命令，这座城市里建了座索隆巴拉造船厂，制造俄罗斯的战船和商船。1701年6月25日，在对瑞典的北方战争之初，敌人曾试图占领这座城市，但在防护入城通道的新德文斯克要塞附近被击败。这是俄军在那场战争中取得的首场重大胜利。

公里的北德维纳河河口的米哈伊洛-阿尔汉格尔斯基修道院，1900年。 / Y.I. Leitzinger

终被取代

公共财产

执政初期，彼得一世为阿尔汉格尔斯克的发展做了很多工作，但后来这座俄国贸易中心的衰落也恰恰是他一手造成的。战争中出现有利于俄国的根本转折后，沙皇命令将贸易从阿尔汉格尔斯克转至建于1703年的圣彼得堡。1718年，只有三分之一的出口贸易通过这座北部港口进行，但战争结束后这座“涅瓦河上的城市”几乎将与西方大国的所有贸易收入囊中。

叶卡捷琳娜二世在位期间，阿尔汉格尔斯克已无法对圣彼得堡的发展造成影响，于是，女皇取消了彼得大帝所设限制。然而，这座城市已无法恢复往日辉煌，地位不仅不及帝国首都，还排在里加和雷维尔（塔林）之后。1916年巴伦支海沿岸建成摩尔曼斯克不冻港城市后阿尔汉格尔斯克这座古老港口城市的地位变得更加靠后了。

功不可没

《阿尔汉格尔斯克市景之部分堤岸与圣三一教堂》，1826年。 / V. Galyanin

然而，第一次世界大战和第二次世界大战中波罗的海和黑海航行面临巨大问题时，阿尔汉格尔斯克成了真正的救星。经这里往盟国港口输送小麦、木材和其他原材料，并从盟国获取武器和弹药。1941年8月31日，首支载有战略物资的“德尔维希”号盟军北极船队抵达的港口就是阿尔汉格尔斯克。如今阿尔汉格尔斯克早已不再是俄罗斯的主要海港，也不再是国家的“北大门”，这一殊荣被摩尔曼斯克取代。然而，它在一个领域却完全没有失去自己的地位：无论是十八世纪还是如今，这座城市在组织研究北极的科学考察方面一直发挥着最重要的作用。

本文由《Russia Beyond》编辑部即TV-Novosti自治非盈利机构项目准备  

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作者：鲍里斯·叶戈罗夫（Boris Egorov）