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前苏联总理尼基塔·赫鲁晓夫于1959年出访美国后访问符拉迪沃斯托克(距莫斯科9 037公里)时,他宣称,这座当时对外封闭的城市将会是“我们苏联的旧金山”。这句话掷地有声,只是从沉闷的苏联港口变成毗邻海湾的繁华城市,所需的时间要远远长于赫鲁晓夫的设想。
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符拉迪沃斯托克,位于日本海的西北角,于1860年时作为军事前哨开始建设。这一海港作为俄罗斯太平洋舰队的母港,它的重要性意味着它在20世纪的大部分时间里都是不允许商业船舶停靠的。不过现在,商业航运已经是这座城市近60万人口的一大商业来源了。
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城市人口一直在稳步下降,但原因并不仅仅是因为俄罗斯的人口危机。
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夏季只有3个月时间,6月,7月和8月,可即使是这3个月也会被季节性降水和30度以上的平均气温所破坏。冬季时,气温在零下10度到零下30之间,即使是本地人要在冰冷的寒风中行走也是非常困难的。
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这座城市尽管有许多的不便,但却有着各种不同地貌的迷人景观,几乎从每座房子的屋顶都能欣赏到。不过,人们观赏这座城市最常去的地方,还是奥廖尔山缆索铁路旁的观景平台。
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城市中其他苏联时代的象征性特色也被保存了下来:从城区名称(纪念弗拉基米尔·列宁的列宁地区,纪念俄国十月革命的英雄米哈伊尔·伏龙芝的伏龙地区)到旧军舰,以及众多纪念列宁和其他无产阶级领导人的纪念碑。
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这些苏联地名加上一些保存下来的十月革命前的建筑,21世纪的桥梁,和混杂在左驱车流里的右驱车辆,形成了一种在任何其他俄罗斯城市都不可能找到的非同寻常的特色。
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俄罗斯欧洲部分的居民认为,符拉迪沃斯托克就是俄罗斯的尽头,可是这里的当地人却把这座城市视为一切的开始 - 太阳毕竟是从东方升起的。西伯利亚大铁路开始施工时,就是在符拉迪沃斯托克举行的奠基仪式。
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在符拉迪沃斯托克,所有不直接与大海相连的事物依然受到大海的影响。这座城市中的一些最受欢迎的景点包括:海洋馆,海洋资源保护区, S-56潜艇博物馆等。
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走在符拉迪沃斯托克街头就像是被困进了一部关于时间旅行的影片之中。市中心遍布着钢铁和玻璃幕墙的写字楼,早就有了新千年的气息,而城市郊区的公寓楼仍普遍是20世纪90年代的感觉。在丘陵与城市之间的低洼地区,则大多是20世纪初建造的较为低矮,但更优雅的建筑。