1936年3月16日，苏联第一辆轿车“埃姆卡”下线

2013年3月16日

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深受人们喜爱的著名“埃姆卡”轿车即M-1型加长轿车。M是莫洛托夫姓氏的第一个字母，但在民间使用更多的名称是“埃姆卡”。

博物馆陈列的GAZ M-1型加长轿车。摄影：Savin

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同苏联的第一辆卡车一样，这款轿车的最初原型取自福特公司的Ford-V8-40，但GAZ汽车厂的设计团队在利普加尔特的带领下，走出了一条自己的道路。他们将发动机升级到了当时已经可以生产的四个缸，能够加速到50马力，并且根据俄罗斯路况不好的特点，设计出了高强度车架，并把原来的两个悬挂装置改成了四个。

埃姆卡注定命运多桀：它被称为内务部人民委员会的“黑乌鸦”，也被所有“红色经理”用作个人座驾。它曾被作为礼物送给斯塔汉诺夫及其追随者。这款轿车成了苏联三、四十年代汽车工业的代表。

1937年，埃姆卡参加了在巴黎举办的世界工业博览会，并当之无愧地展现了苏联工业的水平。

M-1在1941年基本停产，但利用库存零件的组装工作仍持续了很长时间。

至二战开始前，红军已经装备了十万五千辆埃姆卡轿车。在伟大卫国战争刚开始的年代，这款汽车是苏军指挥官的主要乘用工具。

GAZ-M1在高尔基汽车厂一直生产到1943年，前后共生产了62888辆。

今天，它已经成了稀有的博物馆藏品。| www.tsrus.cn/22037 |

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