莫斯科-北京拉力赛侧记：艰辛的中亚大草原

2016年7月20日

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【《透视俄罗斯》消息】《透视俄罗斯》记者与俄罗斯越野车手共同穿越哈萨克斯坦大草原，前方就是中国的沙漠和高山。

来源：Press photo

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尽管从莫斯科到北京的卡车和越野车拉力赛“丝绸之路”拉力赛已行程过半，目前车手们已跑完俄罗斯和哈萨克斯坦荒野和草原上的六个赛段，但运动员们却仅将前半段马拉松式的赛程视为热身，因为真正的角逐将在中国展开。前几个赛段车手们未能开足马力。从莫斯科出发起越野车队和卡车队便遭遇了连绵的大雨。道路泥泞不堪，甚至参赛车辆都无法通行。因此主办方一直在不停地调整高速路段。

哈萨克大草原上地狱式的800公里

真正的角逐在哈萨克斯坦才开始。从阿斯塔纳到巴尔喀什湖的800公里路段即便对于动力强劲的卡车来说也可以说是真正的地狱。当地大草原上危机四伏，看上去似乎一马平川，但绝对不可以掉以轻心。即便是经验最丰富的车手也可能会陷入沟壑或盐沼。当地的盐生灌丛枝相当硬，最结实的轮胎也可以被其划破。难以忍受的酷热也会影响车手的精力。驾驶舱内的温度经常会飙升至50度。穿过终点时车手们已浑身湿透。

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鸟类的“攻击”

如果说车手们对酷热的天气和崎岖的地形已经做好心了理准备的话，那么鸟类的攻击对他们则是完全意想不到的。“卡玛斯大师”车队车手爱德华·尼古拉耶夫（Eduard Nikolaev）在开往巴尔喀什湖的路上遭到一群麻雀的冲撞。他当时的速度非常快，未能来得及躲闪。从粘满羽毛的前机盖看，情况惨不忍睹。不过尼古拉耶夫却很幸运，摘得了总成绩第一名的桂冠。有的人就不那么走运了，比如来自中国吉利博越韩魏SMG车队的车手在遭遇鸟类冲撞后前挡风玻璃被完全撞没了。

彼得汉塞尔翻车

推陈出新：新款卡玛斯亮相丝绸之路拉力赛

尼古拉耶夫在“丝绸之路”拉力赛上驾驶的是一辆新型测试版卡车，黑色车身以及区别于卡玛斯其他车型的前机盖令其在众多参赛车辆中相当显眼。目前爱德华仍不可阻挡，一骑绝尘，驰骋在所有车手之前。周围其他车辆不断出现事故和破损，其中不得不提的是著名法国车手斯蒂芬·彼得汉塞尔（Stephane Peterhansel）。这位驾驶标致-道达尔车队越野车获得了第十六届达喀尔拉力赛冠军的车手也历过不少麻烦时刻。彼得汉塞尔前几个赛段一直排在首位，可随后发生了一次严重事故，因此失去了夺冠的机会。他驾驶的车子撞上一个障碍物后飞起来翻了三圈。幸运的是车组人员没有受伤。彼得汉塞尔花了约3个小时的时间才重新启动发动机并最终以低速驶过终点。之后用了一夜的时间将车进行了重新组装。不管之前发生过什么，次日清晨车手仍要冲击大草原赛程。尽管已落后很多，但这位传奇车手仍要将“丝绸之路”拉力赛进行到底。

没有睡眠和休息的比赛

睡觉在比赛之初就被抛到了脑后。距离赛程终点还有七八百公里的路程，因此车手和记者甚至夜里也要奋战。凌晨三四点就要起床。与莫斯科的时差（与哈萨克斯坦差3小时，与中国差5小时）让选手们不得不牺牲休息时间。宿营地整夜整夜地亮着灯，机械师们要为次日赛车上道做准备。想睡几个小时就要忍受发电机和发动机的轰鸣以及探照灯刺眼的强光。

如果不考虑睡眠不足的因素，可以说各路段之间的间歇还是相当舒服的。露营地对各车队来说就像一个内有街区的临时小镇一样。他们在这里可以放置自己的战车、去餐厅吃口饭并带上一些干粮在路上吃。这里还有淋浴，有单独的男女浴室。不过由于大部分人是男士，所以他们总是要排队。大部分车手在移动的小房子里住得都比较舒服，还有些车手住在帐篷里。对大雨、寒冷、酷热以及蚊子的抱怨声此起彼伏。但很快你就不会注意到这些抱怨了。

（未完待续）

莫斯科-北京拉力赛侧记：艰辛的中亚大草原

哈萨克大草原上地狱式的800公里

鸟类的“攻击”

彼得汉塞尔翻车

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