推陈出新：新款卡玛斯亮相丝绸之路拉力赛

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第六届国际著名超级汽车拉力赛“丝绸之路”汽车拉力赛8日已从莫斯科红场出发，世界主要车队悉数参加了本次比赛。比赛线路是从莫斯科到北京，连续数年在达喀尔拉力赛中表现优异的俄罗斯“卡玛斯大师”卡车队是夺冠热门之一。丝路拉力赛前，车队展示了一种带引擎盖的新型赛车（此前卡玛斯的所有车型都不带引擎盖——编注）。卡玛斯公司工程师介绍说，新型卡车将是俄罗斯在汽车拉力赛中的未来。

1、通体黑色

新型卡玛斯赛车颜色独特，很容易辨别。卡玛斯赛车的传统颜色是天蓝色，因此卡玛斯车队又被成为“蓝色舰队”，新型卡车则是通体黑色。公司工程师计划测试成功后在一月份的达喀尔拉力赛前将其漆成传统的参赛颜色。丝路拉力赛将是其首次实战检验，驾驶员是2013年达喀尔拉力赛冠军爱德华·尼古拉耶夫（Eduard Nikolaev）。

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2、比以往任何时候都舒适

尽管舒适在越野拉力赛中是一个相对概念，但各车队还是努力让其成员在比赛中尽可能感觉良好，因为疲惫的运动员是不可能打破记录的。新型带引擎盖卡车要在舒适意义上带来一场真正的革命。传统卡玛斯赛车中驾驶员和领航员的座椅位于车轮正上方，因此路面上的任何凹凸都会直接传递给他们，容易造成较高的脊柱损伤率。带引擎盖的卡车座椅位于前后轮轴的中间位置，从而这大大减缓了竖向载荷和冲击。不过，达喀尔拉力赛冠军爱德华·尼古拉耶夫表示仍会将卡车用到极限。他在接受《透视俄罗斯》记者采访时说：“我将开到能感受习惯载荷为止。”

“丝路”汽车拉力赛开赛在即 俄中为主要赛段

3、平缓跳跃

新卡车的一个很有意思的特点是对称配重，即前后轴上的载荷均匀分配。这对卡车来说是一个很大的优点。借助于这一平衡，卡车从跳板上“跳下”时会四轮着地，在沙漠中开起来同样得心应手。不过，到达喀尔拉力赛时卡玛斯的工程师们将必须放弃这种创新设计。新车建造完毕后达喀尔拉力赛颁布了禁止对称配重的新规定。因此，卡玛斯车队技术经理弗拉基米尔·古巴（Vladimir Guba）对《透视俄罗斯》记者说，一月份时工程师们将对车型进行改造，减轻后轴压力，增加前轴负荷。

4、闭着眼睛爬坡

初步测试表明，带引擎盖的卡车在没有参照物的野外地形条件下更易于操控。新型赛车在被称为“畅行路”的特殊野外路段上展示了极佳的性能，那里能根据空旷环境判定自己所处位置起重要作用。与此同时，带引擎盖的卡车在沙丘地形下视野较差。不过，车队经理谢尔盖·萨沃斯京（Sergey Savostin）介绍说，世界上没有任何一款汽车在沙漠里能达到视野良好，因为卡车沿沙丘爬坡时，无论有没有引擎盖，驾驶员都只能看到天空。“这时侧窗就起作用了”，他说，“只有这样才知道什么时候该松油门，以免倒栽葱般地滚下沙丘”。

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本文为《透视俄罗斯》专稿

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作者：斯韦特兰娜·布拉伊洛夫斯卡娅（Svetlana Braylovskaya）