经典汽车品牌莫斯科人20年后在俄罗斯重启

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1972年，英国赛车手托尼·兰弗兰基（Tony Lanfranchi）驾驶莫斯科人412赛车赢得嘉实多（Castrol）和宝得适（Britax）系列赛事冠军。根据规则，这辆价格不足600英镑的汽车被列入第四组，即最后一组（划分的依据为赛车价值，而非其技术特性）。托尼在这一组别获得高分使他和莫斯科人汽车击败了主要竞争对手——宝马2002 Tii和福特卡普里3000 GT，并赢得最终胜利。

由于这一成就，“412”一度成为苏联最受欢迎的车型之一，在国外也受到高度评价。

鉴于其可靠性、动力性能和发动机效率的最佳组合，莫斯科人早在20世纪60年代就成为苏联汽车工业的旗舰，此后不久，其半数年产量均出口至国外。

随后，在苏联最后欢迎汽车排行榜上，莫斯科人被日古力和伏尔加超越，失去了领先地位。2001年，随着最后一辆汽车下线，莫斯科人品牌似乎彻底成为历史。从1998年到2022年，总部位于莫斯科的莫斯科人汽车工厂以生产雷诺和日产汽车为主要业务。其中，从2012年起，该公司完全归雷诺公司所有。

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2022年5月，该企业恢复了“莫斯科人”品牌，并移交给莫斯科市。与此同时，有消息称，同名汽车生产将重启，不仅会推出内燃机车型，还将生产电动车型。目前的新车型是中国前驱越野车江淮JS4（又名思皓E40X）的复制品，该车自2018年开始生产，不仅在中国销售，还出口至巴西、埃及和利比亚。

以下，将为大家介绍4款莫斯科人传奇车型，这些车型在某种程度上都曾轰动苏联汽车工业。

1. 莫斯科人400——第一辆在德国“诞生”的苏联量产车型

首批莫斯科人汽车在1946年至1954年期间生产。在很大程度上，这款车型复制了1937年至1940年在德国生产的德国欧宝卡迪特K38（Kadett K38）。根据苏联研究人员的说法，图纸和主车模型由德国和苏联工程师组成的混合团队在德国重新制作完成。后来，这一车型经过多次改装，推出面包车、皮卡甚至敞篷轿车等不同车型。该车型于1949年进行批量生产期间才通过验收测试。

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莫斯科人汽车厂于1930年开始生产美国福特汽车。首先，是用“原厂”部件制造原装福特，然后，即1933年，开始组装苏联授权生产的复制车型嘎斯-A（GAZ-A）和嘎斯-AA（GAZ-AA），紧随其后是福特Prefect的复制车型KIM-10-50。

2. 莫斯科人407——苏联汽车工业的出口英雄

该车型为早期莫斯科人402车型升级版。从1958年至1963年期间，共生产了35.998万辆汽车，其中12.0903辆汽车被用于出口。连续几年，超过一半的产量流向国外。

专为西方客户设计的车型采用双色车身涂装，外观精致，内饰更加奢华。有些车型的方向盘设置在右侧。这些汽车在法国、比利时、斯堪的纳维亚、芬兰和英国很受欢迎。与此同时，在欧洲，莫斯科人汽车由比利时Scaldia公司组装，并以其旗下“Scaldia Essence”品牌出售。

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这款车时速可达115公里，这使得它在芬兰举行的首届“千湖”汽车拉力赛中表现出色。在比赛中，莫斯科人汽车几乎均以基本车型亮相，而并非高速竞赛车型，但所有参赛车均最终抵达终点，没有受到严重损害。

后来，设计师们开发了一款运动型莫斯科人407轿跑车，发动机容量为70马力，经常参加各种国际比赛，如雅典卫城和蒙特卡洛赛车比赛，以及伦敦-悉尼和巴黎-悉尼拉力赛，并赢得了奖项。这也是其进口订单数量增加的另一个原因。

3. 莫斯科人408——最时尚的苏联轿车

该车型拥有流畅的车身线条，尾部有导流板，车灯细长，还配有13英寸的轮毂（在苏联汽车工业中首次使用），在苏联和西方国家都很受欢迎。

其技术规格，即发动机高达60.5马力和可加速至129公里的时速，也是莫斯科人408在国外受欢迎的原因。直到20世纪60年代末，每年都有超过一半的产量被用于出口。

Valentin Khuklaev/russiainphoto.ru

在斯堪的纳维亚，该车型以莫斯科人“Carat”品牌销售，在法国为莫斯科人“Elite 1360”，在英国为莫斯科人408（为特殊的右舵驾驶车型），在德国依然为莫斯科人，在芬兰为莫斯科人“Elite”（配有两个大灯）和“Elite de Luxe”（配有四个大灯）。在保加利亚，该款车用苏联制造的部件组装，车型为Rila1400。在比利时，组装工作由斯卡利迪亚-伏尔加（Scaldia-Volga）公司负责，推出斯卡利迪亚408、斯卡利迪亚1360、斯卡利迪亚1400、斯卡利迪亚1433（三门旅行车）、斯卡利迪亚1426（五门旅行车）或斯卡利迪亚埃利塔（Scaldia“Elita”）等不同车型以销售。一些比利时汽车还配备有欧洲柴油发动机。

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有趣的是，在苏联，408车型的售价为5000卢布（约合1900英镑），而在英国，其价格仅为650英镑。

1964年至1975年期间，这款车由莫斯科和伊热夫斯克两家工厂生产。

4. 莫斯科人412——动力强劲且安全的拉力赛冠军

莫斯科人408车型的改进版发动机功率为75马力，最高速度可达145公里/小时。在同类车型中，这是发动机容积高达1499cc的第二组小型汽车，在动力负荷方面打破了记录。此外，莫斯科人412IE于1969年成为苏联第一辆配备安全带的汽车。此外，该车型还装备了双回路制动系统和保险杠尖齿，以保护汽车的保险杠部分。据称，莫斯科人412IE是第一款认真关注被动安全问题的苏联汽车。从1969年开始，它成为莫斯科人汽车厂的旗舰车型，并被称为坚固耐用的汽车。当然，它也有能够参加汽车拉力赛的赛车版本。

莫斯科人汽车品牌的商标 / Pavel Bednyakov/俄新社

1967年至1976年期间，该车型在莫斯科进行组装，而在1967年至1997年期间，在伊热夫斯克进行组装，并在那里以独立品牌Izh“2125”型号进行生产。根据当时人们的估计，伊热夫斯克生产的莫斯科人汽车与首都所产的不同，前者装配更可靠，但内部更粗糙。

在这两座城市生产的汽车均用于出口。该车型也在芬兰和保加利亚组装，而在保加利亚市场上，它以Rila为品牌出售。手工组装也在比利时Scaldia-Volga工厂进行，该工厂将其以莫斯科人-Scaldia 1500型号出售。比利时产的莫斯科人汽车在内部设计方面与苏联不同。此外，它还可以选配柴油发动机。

本文由《Russia Beyond》编辑部即TV-Novosti自治非盈利机构项目准备

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尤利娅·哈基莫娃（Yulia Khakimova）