十九世纪末至二十世纪初照片中的圣彼得堡
罗曼诺夫王朝统治末期俄国首都圣彼得堡的街道和河道。
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卡尔·布拉（Karl Bulla）
涅瓦大街，1900年代。如今俄罗斯前首都的主街上铺的是沥青路面，已不通有轨电车（只有无轨电车），但交通堵塞至今都有，当然已不是马车了。
De Jon兄弟工作室，A. Felten出版社
涅瓦大街，1880-1890年代。城市主街的另一个缩影。看到著名的马车铁路了吗？这是圣彼得堡最早的客运交通工具之一，这条路是1863年出现的。
De Jon兄弟工作室，A. Felten出版社
尼古拉一世塑像，1880-1890年代。这尊沙皇骑马身穿仪仗礼服的塑像1859年出现在圣彼得堡，至今仍屹立在伊萨基辅大教堂前的广场上。
B. Avanzo出版社
交易所，1900年代。交易所大楼是法国建筑师让·弗朗索瓦·托马斯·德·托蒙（Jean-François Thomas de Thomon）建造的。远处可以看到著名的古战船船头形装饰圆柱中的一根，这些圆柱十九世纪时具有非常实用的功能——用作港口的照明灯塔。
B. Avanzo出版社
圣三一桥，1900年代。目前圣三一桥是圣彼得堡最知名的景点之一，成百上千的游客都趋之若鹜地前来观看这座桥夜间开桥。所以很难想象，照片上的这座桥是返修后刚刚开通的。
De Jon兄弟工作室，A. Felten出版社
圣三一伊兹梅洛夫斯基大教堂，1880-1890年代。最初这里是伊兹梅洛夫斯基军团御林军教堂，不过1824年因洪水遭到严重破坏。当时尼古拉一世动用个人资金建造了新的石质教堂，于1835年开放。但1938年就被苏联政府关闭了，直到1990年。
De Jon兄弟工作室，A. Felten出版社
丰坦卡河河沿街，1880-1890年代。丰坦卡河离教堂不远，圣彼得堡门面建筑的边界就跨过这条河，这里曾是城市的南部边界。十八世纪时这条沼泽河被清理干净并用花岗岩围住，以便为夏季花园喷泉供水。如今有许多游船沿丰坦卡河航行，就是从这里驶入涅瓦河的宽阔水域。
作者不详
宫殿广场，1880-1890年代。广场位于冬宫前，正如您看到的那样，变化不大。亚历山大纪念柱已在这里屹立了近两百年，阅兵也依然在这里举行。
作者不详
伊萨基辅大教堂，1880-1890年代。伊萨基辅大教堂是圣彼得堡最主要的教堂之一，建了约40年，于1858年开放。如今教堂周围的街道交通拥堵，从前的某个时期这里曾有过一个非常漂亮的步行区。
De Jon兄弟工作室，A. Felten出版社
阿尼奇科夫桥上的一组驯马雕塑，1880-1890年代。涅瓦大街上主要的美景之一。配有彼得·克洛特（Peter Klodt）创作的著名马雕塑的石桥。这座桥1842年在古老的石木桥原址开放，至今仍保持着原貌。
作者不详
喀山大教堂，1880-1890年代。教堂1811年隆重举行祝圣典礼于，后来成为反拿破仑战争战利品的主要保存地。至少有两桩重大悲剧事件与之相关。1905年流血星期日就发生在教堂前的广场上，游行工人被枪杀。1913年教堂内庆祝罗曼诺夫王朝300周年隆重弥撒仪式上发生踩踏事件，造成34人死亡。
2020年1月14日
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