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弗拉基米尔·拉格朗日镜头中20世纪60年代的苏联”解冻” 令人难以置信的西伯利亚湖 看起来就像草莓牛奶一样鲜美

“丝绸之路”拉力赛:草原、沙丘和摩托车

“丝绸之路”拉力赛到2019年已经是第十届了。这项横贯欧亚大陆的汽车拉力赛长达十天,赛道穿越整整十个气候带。
来源: 作者:娜塔莉娅·亚历山德罗娃(Natalya Alexandrova)
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今年的比赛吸引了36个国家的选手,创赛事新纪录。97组选手将角逐摩托车组(27组选手)、汽车组(54)和卡车组(16)三个赛事组的冠军。
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根据组织者的设计,“丝绸之路”不仅是年度最复杂拉力赛,更是一场野外之旅,赛程长达5000公里,其中2700多公里为特殊赛段,途经三个国家,将技术难度、地形多样性和大自然之美完美地结合在一起。
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摩托车手今年首次参加比赛。2019年赛事举办十周年之际,“丝绸之路”拉力赛达到了一个全新高度,成为国际摩联(FIM)世界拉力赛的主要阶段之一。因此,比赛成为世界摩托锦标赛中一个耗时最长的阶段,摩托车队和选手个人可以在丝路拉力赛中获得积分,为总冠军头衔而战。
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选手们7月6日从俄罗斯伊尔库茨克市出发,穿越俄罗斯东西伯利亚、蒙古、中国的戈壁滩,于7月16日抵达终点敦煌。将蒙古纳入赛程并自北向南贯穿全境是赛事十周年纪念的又一新举措。
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“我们相信,对我们车队来说,2019‘丝绸之路’拉力赛将是令人难以置信的挑战”,Monster Energy HONDA Team摩托车队经理劳尔·卡斯特尔斯(Raúl Castells)出发前说,“我们第一次在世界锦标赛范围内参加这种形式的比赛。我们的摩托车和选手将首次穿越俄罗斯、蒙古和中国。”
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摩托车手们在比赛中克服了最大困难。他们不仅要完成与卡车及汽车选手相同的赛道,还要在没有领航员的情况下独自寻找道路,发生故障也只能自己排除。
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伤病不可避免。摩托车手阿纳斯塔西娅·尼丰托娃(Anastasia Nifontova)在第四赛段翻车,被迫退出比赛。经检查,她的锁骨骨折,脊柱压缩性骨折。
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卡车组前三名被俄罗斯卡玛斯大师车队包揽。冠军是安东·希巴洛夫(Anton Shibalov)率领的车组。他们以26小时1分40秒完成了中国境内嘉峪关至敦煌的255公里特殊赛段。亚军和季军分别被安德烈·卡尔吉诺夫(Andrey Karginov)和艾拉特·马尔捷耶夫(Ayrat Mardeev)率领的车组获得。
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“一直非常兴奋!我甚至不知道怎样用语言来形容。我要回家见亲人,那时也会很兴奋。对我来说,今年的丝绸之路是我作为车手参加的第8届比赛。这是期盼已久的胜利,我花了很长时间才得到它。”施巴洛夫比赛结束后说。
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“我一直情绪高涨,一切进行得都非常棒。很棒的赛道,很好的组织,我们看到了新的风景,新的路线。最重要的是卡玛斯大师车队赢了,我们包揽了奖牌名次,圆满完成了任务”。亚军安德烈·卡尔吉诺夫如此分享自己对拉力赛的感受。
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汽车组冠军被卡塔尔车手纳赛尔·阿尔阿提亚(Nasser Al-Attiyah,Toyota Gazoo车队)夺得,总积分榜亚军是吉利汽车壳牌润滑油车队的中国车手韩魏,第三名是法国车手杰罗姆·佩里切特(Jérôme Pelichet,Raid Lynx车队)。
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阿尔阿提亚的表现尤为惊艳。他从出发就占据领先,并一直保持到终点,不仅成为总积分冠军,而且做到了他人从未做到的事情,即在一届赛事中连续赢得7个以上赛段。最终,他一个接一个地赢下了九个赛段。
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摩托车组的冠军是英国选手萨姆·桑德兰(Sam Sunderland,Red Bull KTM Factory Racing车队),亚军是美国车手安德鲁·肖特(Andrew Short,Rockstar Energy Husqvarna车队),季军是法国选手阿德里安·范·贝弗伦(Adrien van Beveren,Yamaha车队)。
2019年8月27日
标签: 体育丝绸之路汽车摩托车比赛国际

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