具多重推广优势 俄在北极实验无人驾驶汽车

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俄气石油和卡玛斯集团公司的这一联合项目是在亚马尔-涅涅茨自州区政府支持下，在该北极自州境内及复杂的北极自然与气候条件下进行的。

实验内容 

俄气石油公司宣布，实验的主要目的是确认无人驾驶车辆的潜在使效率，这种车辆有助于提高货物运输安全性，优化偏远地区供应。项目实施的法律基础是俄罗斯工贸部提出的，旨在简化高度自动化车辆在通用道路上的通行手续，扩大其测试实验的地理范围的法律修正案。项目参与者宣布，无人驾驶车辆的主要优势是其无限的运行能力。装备自主控制系统的车辆即使在复杂路线和低温、暴风雪及低能见度条件下也不会疲劳和犯错。与相同有人驾驶车辆相比，无人驾驶卡玛斯的安全性提高50%，并能降低10-15%的货运成本。 

北极测试期间卡玛斯无事故运行2500公里。在东梅索亚哈的测试使公司能全面评估新技术在真实北极条件下的潜力，确认在北方油田执行标准作业时不间断使用无人驾驶货车的可能。公司人士说：“根据测试结果，俄气石油公司将加强在其物流过程中引入无人驾驶汽车的准备，并继续积极参与法律框架制定，规范无人驾驶车辆在俄罗斯油田的使用。”根据俄气石油公司的资料，测试期间无人驾驶汽车充分展示了数字技术的潜力，能按设定线路高精度行驶，通过可备份通信系统交换信息，瞬时识别障碍物，并根据当实时路况预判行驶路线。无人驾驶货车在自治区油田内和穿越格达冻原的冬季道路上行驶，通过设在东梅索亚哈油田的控制中心进行监控。俄气石油负责项目实施的是其子公司“俄气石油供应”公司物流创新中心。 

未来前景

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Finam集团公司的阿纳托利·瓦库连科（Anatoly Vakulenko）说：“无人驾驶汽车在北极当然是有前景的，这有以下几个原因：首先，北极人烟稀少，有利于无人车辆行驶，对其各种限制要少于城市；其次，这里有使用无人车辆的最佳条件，有非常开阔的空间，妨碍其管理和运行的建筑、设施及设备很少。”最后，北极气候条件非常严酷，很少有人愿去那里工作，并且要为在那里工作的人支付高工资。他说：“使用无人车辆可以部分解决这一问题，提高北极项目的经济效益。可以预见，随着无人技术的发展，北极地区不仅将出现无人汽车，还将出现无人飞机和无人船只。这类设施有助于更好地开发北极，开采那里的矿产资源。” 

继在亚马尔进行无人货车实验后，俄气石油公司在汉特-曼西斯克自治区政府的支持下，在该区启动了另一个类似项目，合作单位是俄罗斯另一家无人驾驶汽车技术开发商嘎斯公开合股公司。无人车辆测试4月在“俄气石油-汉托斯”公司的南普里鄂毕斯克油田启动。实验过程中成功测试了GAZelle Next电动车。测试目的是考虑现有通讯、路面和气候条件，检验新技术在该纬度的工作能力，发现有待进一步完善的发展领域。无人电动车未来在南普里鄂毕斯克油田的推广使用将有助于提高工作安全，降低成本，减少对环境的人为影响。

本文为《透视俄罗斯》专稿

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叶卡捷琳娜·普里亚欣娜（Ekaterina Pryakhina）