购入浮动航天发射场 俄罗斯航天迎来新前景

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该航天发射平台由两部分组成，分别是海上发射指挥船（Sea Launch Commander）和奥德赛（Odyssey）号发射平台，两部分均于今年2月底至3月初驶离原基地港口加利福尼亚长滩港。

抵达俄罗斯

海上发射指挥船3月16日抵达俄罗斯日本海港口斯拉维扬卡港。奥德赛号发射平台运输时间更长一些，载有该平台的香港新光华号运输船跨太平洋航行了近一个月，3月30日抵达港口外部停泊区，并于4月1日系泊码头。俄罗斯航天局局长德米特里·罗戈津（Dmitry Rogozin）在推特上发布了这一具有历史意义事件的视频。这一时刻确实意义重大，俄罗斯有史以来首次获得一个浮动航天发射场，可以扩大航天业业务范围。

从法律上讲，早在2018年俄罗斯S7 Space公司收购国际财团时，“海上发射”航天系统就已属于俄罗斯了。不过真正移交给需要一些时间，相关手续2019年底办妥，当时该航天系统拆除了外国设备，之后美国国务院同意将其移交给俄罗斯。

发射平台需要运载火箭

该浮动航天发射平台需要在俄罗斯进行长期维修和现代化改造，还需要安装此前用于波音平台的新信息通讯设备。另一个最重要任务是开发新运载火箭取代乌克兰天顶-3SL运载火箭。俄罗斯航天局计划2024年前完成所有工作并恢复“海上发射”平台的发射工作。届时新的“联盟-7”号运载火箭也将准备就绪，俄航天国家集团公司委派“进步”火箭航天综合体制造并筹备量产“联盟-7”号运载火箭。

 “联盟-7”号：可重复使用且比地面同类产品有效

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俄罗斯航天局长德米特里·罗戈津宣布，新火箭是“联盟-5”号运载火箭的海上改进型，俄工程师目前正积极完成相关工作。罗戈津3月份发布过一条推文，展示了该火箭内部的样子，强调将配备当今世界上动力最强的RD-171液体发动机。Space 7公司总经理谢尔盖·索波夫（Sergey Sopov）表示，“联盟-7”号将配备同样的发动机。

据罗戈津介绍，“联盟-7”号将是“联盟-5”号的轻型版。这款海基运载火箭能耗更低，但有效荷载相同，原因在于是从地心引力较低的赤道水域发射。 “海上发射”项目所有者Space 7公司希望新火箭第一级能重复使用。公司总经理谢尔盖·索波夫表示，一次性火箭“效果”像一次性飞机一样，没有这样的技术将无法在商业市场上生存。计划或使用高超音速降落伞，或通过为火箭弹吊舱配备机翼的方法确保火箭第一级返回地球。

对俄罗斯航天业来说，打造可重复使用火箭将是一种新的尝试。此前没有过此类项目，计划飞行100次的“布兰”号运输飞船例外，但结果也只是1988年11月使用过一次。

四年内开发出新型火箭？

打造“联盟-7”号的成本虽尚待估算，不过可以推算出大概数额。2018年俄罗斯航天局估计打造这款与“联盟-5”号类似火箭的成本超过600亿卢布（8.1亿美元）。所设期限也有问题。曾负责研发“安加拉-A5”和KSLV运载火箭的工程师亚历山大·沙严科（Aleksandr Shaenko）说：“就俄罗斯目前的现实而言，四年内打造出这款运载火箭似乎不太现实。”但工业专家列昂尼德·哈扎诺夫（Leonid Khazanov）不赞同他的看法。他说，鉴于过去多年的积累，“联盟-7”号可以在这么短的期限内制造出来，并认为为此“不仅需要为设计和实验工作提供稳定的资金，还需要正确的组织安排以及尽可能地减少官僚主义”。

受益于电信领域发展

此前“海上发射”平台主要用于发射到欧洲和亚洲国家及美国的通讯卫星同步轨道。列昂尼德·哈扎诺夫认为，未来重点将会放在这一领域。他说：“我认为到2024年全球经济形势将有所改善，商业航天需求也会增加。如果发射数量足够多，“海上发射”项目将会是盈利的，而且其价格也应该会有竞争力。”

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亚历山大·沙严科认为，“海上发生”平台在俄罗斯最初可以用于向各种轨道的发射，但同步卫星发射将是最划算的，将发射场移到赤道并最大限度地利用地球自转为火箭加速可以降低成本。哈扎诺夫说：“电信行业会继续发展，也会继续推出为满足需求运行的轨道类卫星。不过要面临与其他发射场的竞争，比如拜科努尔、库鲁和卡纳维拉尔角等发射场。但“海上发射”平台在与其竞争中胜出的机会也特别大。”

不过，尽管前景广阔，今年四月Space 7公司因新冠肺炎疫情大流行对航天发射影响导致的经济形势冻结了“海上发射”平台发射项目。

Space 7公司所有人弗拉季斯拉夫·菲列夫说：“我们将平台运到了符拉迪沃斯托克，包括指挥船和发射平台。我们目前无事可做，所以将发射计划暂时冻结等待时机。”

本文为《透视俄罗斯》专稿

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阿列克谢·莫斯克（Alexey Mosko）