4月12日是载人空间飞行国际日。1961年的这一天,苏联宇航员尤里•加加林驾驶人类第一艘载人航天飞船“东方”号飞上了太空。 从那时起,全球共40多个国家的550多名宇航员飞上过太空。
专家一致认为,目前阶段最重要的火星探索计划是不久前刚启动的俄美联合考察。俄罗斯宇航员米哈伊尔•科尔尼延科(Mikhail Kornienko)和美国宇航员斯考特•凯利(Scott Kelly)已进入地球轨道,并将在那里呆上一年。此次研究的主要目的是了解失重状态对人体的影响,数据将用于火星探险计划。科技应用“NG-科学”编辑安德烈•瓦加诺夫(Andrey Vaganov)介绍说,美国宇航员还从未在太空中呆过这么长时间,因此这将是太空探索发展历程中的一个重要里程碑。俄罗斯宇航局局长伊戈尔•科马罗夫(Igor Komarov)透露说,从斯考特•凯利身上获得的数据,将与其在地球上的兄弟的数据进行对比。
目前被积极讨论的火星登陆计划显然比月球计划遥远许多。安德烈•瓦加诺夫认为,对俄罗斯航天来说,月球计划目前更为现实。俄罗斯于2014年底通过了建立月球轨道通用轨道站计划。甚至有报道称,该轨道站将成为月球计划的基地,其建设工作可能在2017年就将启动。俄罗斯宇航局计划在2030年进行首次载人登月飞行。
俄罗斯2012年12月通过了2013-2020年国家航天事业发展规划,并计划2015年将本国火箭航天工业在全球市场上的占有率提高到14%。最近20年来,俄罗斯已有过多个行业重组方案,最近一次是组建联合火箭航天集团公司,由其将目前的国家航天局和所有业内企业整合到同一机构中。俄战略通讯中心总裁德米特里•阿布扎洛夫(Dmitry Abzalov)对《公司》杂志记者说:“首先,建立单一结构更为经济;其次,这样将简化管理,确保产品质量控制。”组建联合企业的不利因素是其内部企业之间缺乏竞争。此外,专家们还指出,这样私人企业根本无法进入该行业。
俄罗斯宇航事业扶持基金主席约西夫•达维多夫(Iosif Davydov)在接受《透视俄罗斯》记者采访时表示,无休止的改革阻碍了行业的发展。他说:“每次改革都试图对行业进行重组,企业和科研院所不断更换领导人,结果上来一些航天科学的门外汉,这样无助于行业发展。”
据悉,俄罗斯联合火箭航天集团的任务之一是在阿穆尔州建设“东方”航天发射场。根据计划,今年将在该发射场进行第一次火箭发射,2018年将进行首次载人飞船发射。
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本文为《透视俄罗斯》专稿
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