运送士兵与物资 俄研制出新型突击队运输车

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获专利认证

研发单位“俄罗斯越野车普拉斯通”公司总经理萨格姆巴耶夫（Erik Sagymbaev）说，“普拉斯通-TTM”军用运输车已在莫斯科州第21军用汽车科研试验所完成测试未出现任何故障，符合俄罗斯军方所有要求。“普拉斯通-TTM”为两段式越野车，采用钢制铰接车架，通过车架弯折实现转向与机动。萨格姆巴耶夫说：“可维修性和工艺性方面，我们获得满分10分。满载测试该车能爬上30°以上的斜坡，通过80厘米深涉水路段，满载极速可达95公里。”

/ 研发单位“俄罗斯越野车普拉斯通”公司

有效控制北极航道 俄海军部署无人机控制中心
 

这款新运输车有多个改型。萨格姆巴耶夫说：“第一个版本是突击型。驾驶舱可容纳2人，货厢配备5张360°旋转座椅，射手在行进中无需起身即可实施全向射击，我们正为该版本申请专利。”必要时车辆可加装6.3毫米厚标准突击装甲护板。拆除防护框架后车高仅1.5米，显著提高隐蔽性。车身尺寸允许由“米-8”军用运输直升机空运。第二个版本是后送型。后节车厢长约2米，可轻松容纳两副医疗担架，并配备可靠固定装置运送伤员。担架间有医护人员工作区。第三个版本是平板型，用于运货。“普拉斯通-TTM”额定载重量1240公斤，实际载重量可达2吨，满载离地间隙277毫米。第四个版本是厢式，带封闭式货厢，可部署小型指挥部或无人机班组等。

萨格姆巴耶夫说：“厢式可为人员休息或过夜提供温暖环境。”此外，该运输车还可用于部署防空小组火力点，保护战略设施（如炼油厂或热电站）。萨格姆巴耶夫说：“车辆无需改装电路即可安装电子战设备。货厢内有足够空间安装旋转枪架，无需额外加固。车辆不会大幅晃动，可确保精准射击。” 

国产底盘

/ 研发单位“俄罗斯越野车普拉斯通”公司

学会识别目标类型 俄升级无人机识别雷达
 

制造商称，该车完全使用俄国产零部件和总成，这些零部件也用于生产其他俄罗斯汽车。因此，“普拉斯通-TTM”使用和维修无需特殊零件、调试设备或专业技术人员。这种设计便于士兵掌握车辆的操作、维修和保养，包括在野外条件下。驾驶室配备“灯火管制”按钮，按下后可关闭全车照明，同时配备220伏、24伏、12伏电源插座及USB插座。该车配备大型拖拉机轮胎，结合长轴距设计，确保复杂地形下越野性能。轮毂配有气门芯保护装置，特殊结构可防止轮胎遭击穿时脱圈。此外，“普拉斯通-TTM”发动机舱内装有固定式轮胎充气泵。车辆标配还包括一台5.4吨绞盘。

军事专家丹德金（Vasily Dandykin）认为，部队对这类车辆有实际需求。他说：“天上有几十架无人机时，前线亟需高通行性车辆。显然，该车研发充分考虑了特别军事行动的经验。尺寸比‘面包车’更小有利于面临空袭威胁时隐蔽。可旋转座椅是一项重要配置，既能为乘员提供全向视野，必要时又可以向任何方向射击，在战场环境下是一大优势。出色的越野性春秋泥泞期尤为重要。强劲的发动机是另一大亮点，能保障越野机动能力。”

/ 研发单位“俄罗斯越野车普拉斯通”公司

丹德金认为，研发单位说的突击版本更适用于前线补给，不太可能直接用于进攻，除非能明确其使用可有效完成任务且避免伤亡。他说："我们应遵循‘简单高效’原则，价格也很关键。部队需要尽可能多的通用型高通行性车辆，它们在现代战争条件下是消耗品，必须价格低廉。乌克兰军队获得大量西方国家昂贵的装甲巨兽，但实践证明其极易被摧毁。高通行性、高机动性车辆生存能力更强。” 

代际传承

“普拉斯通-TTM”是该轮式越野车系列的第二代产品。初代“普拉斯通-TT”已列装部队，仅11月就计划交付数十辆。该车在特别军事行动区表现优异，被广泛用于人员运输、物资运送和伤员后送。战士们对其越野性、载重能力和耐用性尤为称赞。此外，履带式“普拉斯通-SN”越野车也已量产，配备轻型装甲和防弹玻璃，可抵御卡拉什尼科夫自动步枪和德拉古诺夫狙击步枪距离100米射出的7.62毫米子弹。

/ 研发单位“俄罗斯越野车普拉斯通”公司

该车配备两种升降桅杆，可安装包括热成像仪在内的地形观察摄像头。此外，越野车还能搭载82毫米迫击炮，底盘稳定性支持连续射击，无需发射每枚炮弹后重新校准。

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博格丹·斯捷波沃伊（Bogdan Stepovoy）