需解决多个难题 俄将通过天然气管道运输氢气

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主要特点

根据行业发展路线图，俄经济部提出2022年12月前修改法律，允许在干线天然气管道附近建设制氢项目，必要时可在保护区内建设。此外，允许独立氢气生产商无障碍利用天然气运输系统。俄经济部未说明如何向买方交付混合有天然气的氢气。

运输是氢气项目中最复杂和昂贵的部分之一，价格可能是天然气生产成本的数倍。将氢混入管道天然气中，可降低生产商成本，比建设单独管道便宜许多。理论上讲，可在配气站将氢从混合气体中分离出来。经济部设想还有另一种可能，即不分离氢，因为添加氢气可降低甲烷燃烧碳足迹，买家将为此付费，换取不排放二氧化碳证书。

俄能源部表示，经济部的倡议“目前正在研究中”。能源部指出，将氢输送到天然气管道中，然后运输甲烷-氢混合物，首先必须解决以这种方式运输氢的合理性（因为氢比天然气贵很多）、如何从混合气体中分离氢（经济合理性）以及天然气管道系统运输甲烷-氢混合物的安全性等问题。

实施前景

俄罗斯目前刚开始制订氢工业发展概念，但已计划在市场上占据较大份额。俄能源部副部长索罗金表示，俄罗斯到2050年可出口790-3340万吨氢。据信未来主要市场参与者是俄气公司、俄原子能集团和诺瓦泰克公司。

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Finam集团公司的考夫曼（Sergey Kaufman）说：“前景是现实的。欧洲和美国都在研究使用天然气基础设施运输氢气。问题是如何实现这一想法。将氢与天然气混合以降低最终混合物碳排放，还是在某个阶段将氢从混合气中分离？目前尚不清楚其工艺和经济可行性。”他说，无论如何，值得注意的是，使用天然气运输系统可解决氢运输问题，这是氢出口面临的最大问题。他说：“至于氢出口的整体前景，则是我国大型油气公司的战略机遇之一。俄气、诺瓦泰克和和卢克石油都对制氢表现出浓厚兴趣。氢完美契合发达国家的‘绿色’倡议，使用不产生碳排放。因此，英国石油公司预计到2050年氢可能占到世界能源的16%。”

俄罗斯普列汉诺夫经济大学副教授季莫菲耶夫（Aleksandr Timofeev）认为，氢气运输技术复杂性，并且实践证明可将其与天然气混合，从而不必建设独立运输网络，所以允许独立氢生产商使用俄气公司管道系统是完全合理的。他说：“这样还能同时解决几个重要战略性问题。首先，俄气系统正进行天然气‘智慧’配送至远距离用户测试。氢气运输很贵，比天然气运输复杂得多。”氢气运输价格比天然气价格高出数倍。其次，全球氢市场发展刚刚启动，俄罗斯力求在市场上占据领先地位，尤其是在欧洲。建立氢出口商和用户激励体系对加速氢行业发展完全合乎逻辑。

季莫菲耶夫说：“德国已通过国家氢气战略，到2030年可以将本国部分天然气管道改为输送氢气。有不同类型的氢气，灰氢最容易生产，黄氢不像灰氢那样伴随碳排放，但水电解要消耗大量电能，此外还有蓝氢。”他说，目前所有欧洲国家暂时满足于脏氢，但俄罗斯明白，随着技术成本的降低，对清洁氢的兴趣会越来越大，需要作出准备。他说，所有人都明白，氢越“绿”，其生产成本越高。

本文为《透视俄罗斯》专稿

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