中国汽车拟扩展俄市场规模 俄专家对前景不乐观

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俄罗斯是世界上最大的汽车销售市场之一，在欧洲的排名仅位于德国之后。2012年，俄罗斯共售出293.5万辆新型客车和轻型商用车。欧洲商业协会汽车制造商委员会主席约尔格·施雷伯（Jorg Schreiber）表示，该销售量较上一年相比增长了11%。这证明俄罗斯汽车市场规模已进入新的发展阶段，俄罗斯汽车市场年销售额（291.8万辆）的上一次纪录出现在全球金融危机之前的2008年，

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以绝对值来衡量，中国汽车制造商要想追赶上俄罗斯市场的领导者“奥托瓦兹”（AvtoVAZ）公司，还有许多事情要做，后者2012年全年在俄罗斯市场的总销量达到53.8万辆。不过，按照品牌排名，中国汽车销售增长排名最高。2012年，奇瑞在俄罗斯市场的年度销量较上一年度相比狂涨161%，吉利汽车销量同比飙升190%，而长城汽车销量增长也达到112%。然而，所谓中国汽车将很快在偏爱廉价汽车的俄罗斯市场中独占鳌头的说法至今未能成真。即使作为中国品牌在俄罗斯市场的领头羊——力帆集团在2012年的销售量也仅为20500辆新车，在汽车制造商总排名中位列第25名。此外，奇瑞和吉利集团也进入前30名，共售出约36600量新车。

如今，中国历史最悠久的汽车制造商——一汽集团也计划扩展在俄罗斯的市场。该公司最近在莫斯科推出两款新车型：V2超级迷你车和V5轿车。一汽集团预计最终将旗下A至D类全系产品推向俄罗斯市场，此外还将在俄罗斯开设50家新经销店。

一汽集团俄罗斯官方总代理——俄罗斯经销商集团QueenGroup预计，今年将销售至少10000辆新车。该公司正计划推出4款一汽车型，为V5、欧朗、奔腾B70轿车和S80SUV。V5 汽车的销售于3月启动。该款车排量为1.5升，102马力引擎，车型分为舒适版、加长舒适版和豪华版。

然而，目前一汽集团未必能够顺利打开俄罗斯市场：时机选择很可能是错误。尽管在过去2年中，俄罗斯汽车市场全年销量增长超过10%，但随着之前一些政策在今年年初相继到期，贷款利率将大幅提高，汽车销售的驱动力也将随之消失。俄罗斯汽车市场发展有可能在今年陷入停滞。俄罗斯市场研究机构Autostat分析师阿扎特·吉姆尔哈诺夫（Azat Timerkhanov）支出：“中国制造商将不会看到与去年持平的销售量涨幅。”

尽管今年前两月俄罗斯汽车市场增长仅为3%，但中国汽车销量增长较快。长城集团凭借63%的增幅在此期间已升至汽车销量总排行的第24位，奇瑞公司以37%的增长升至第26位，而吉利公司的涨幅为46%，升至第28位。力帆集团目前排名第29位，但销量却下滑14%。前两月，一汽集团在俄罗斯市场销售新车275辆，成绩好于凯迪拉克却逊于沃泰克斯（Vortex）。

吉姆尔哈诺夫对中国一汽集团在俄罗斯市场的发展前景表示担忧，他说：“从价格角度来讲，该公司车型与其他品牌相比并不具有竞争优势，因为俄罗斯人始终对中国汽车产业的发展持怀疑态度。”尽管中国汽车品质与欧洲、日本、韩国和美国产品相比仍有差距，但其最大卖点为价格低廉。

据悉，一些国际汽车巨头均计划于今年在俄罗斯市场推出经济型轿车。阿美拉家庭款是日产公司的经典车型，如今该公司已开发出一款专门针对俄罗斯市场的车型。此外，雪佛兰和斯柯达将分别推出Cobalt和昕锐（Rapid）两款车，在俄罗斯和中国市场均受到顾客欢迎。然而，上述新车型价格远高于中国汽车，起价为44万卢布（约合14000美元），而一汽集团V5车型售价则为39万卢布（约合12000美元），而且较中国汽车品牌相比，上述品牌制造商声誉更高。

作者：维克托•库兹明（Viktor Kuzmin）