在五大船舶博物馆中感受俄罗斯航海历史

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1、“阿芙乐尔”巡洋舰（圣彼得堡）

这艘著名的船只是俄罗斯最早量产的甲板装甲巡洋舰之一。根据当时的传统，只有沙皇才有权为军舰命名。尼古拉二世从11个备选名称中最终确定“阿芙乐尔”。值得注意的是，这是皇家舰队中在十月革命中之后唯一没有改名的船只。1905年，“阿芙乐尔”号参加了对马海战。1917年，“阿芙乐尔”号的一声炮响标志着强攻冬宫和十月革命的开始，苏维埃政权随之建立。2016年7月，“阿芙乐尔”号将在长达两年的维修之后重返彼得罗夫斯基沿河大道旁。船上新增加的展品将向参观者展示巡洋舰参加俄日海战、第一次世界大战和第二次世界大战的情况。

2、“圣尼古拉”号（位于莫斯科以东4150公里处的克拉斯诺亚尔斯克）

图片来源：Lori/Legion-Media

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金矿、工厂和海运公司老板亚历山大·西比利亚科夫（Aleksandr Sibiyakov）的梦想是在西伯利亚开辟统一河运航线。他亲自参与了相关的勘探工作。“圣尼古拉”号是他拥有的若干船只中的一艘。在19世纪末和20世纪初，这曾经是当地最快的轮船。船内设有一等舱和二等舱共14个，持三等船票的乘客可以在甲板上栖身。“圣尼古拉”号曾两次运载过不同寻常的客人。1891年，沙皇尼古拉二世在从日本回国途中，曾乘坐“圣尼古拉”号抵达克拉斯诺亚尔斯克。1897年，这艘轮船将弗拉基米尔·列宁送往流放地。十月革命之后，它曾先后更名为“红军战士”号和弗里德里希·恩格斯”号，甚至还做过“图巴”号石油驳船。1970年之后，“圣尼古拉”号被改建为博物馆。

3、“安加拉”号（位于莫斯科以东5190公里处的伊尔库茨克）

图片来源：Lori/Legion-Media

这是世界上第一艘破冰船，于1900年下水。“安加拉”号由西伯利亚铁路建设委员会订制，在英国纽卡斯尔阿姆斯特朗-惠特沃斯船厂（Sir W. G. Armstrong Whitworth & Co Ltd）完成建造。在铁路建设过程中，列车车身由渡轮运输，而破冰船则负责开路。“安加拉”号一直航行至上世纪60年代初期。自1990年起，这艘破冰船开始长时间停泊在伊尔库茨克水库位于太阳小区附近的港湾。2015年，伊尔库茨克地方志博物馆将“安加拉”号改建为博物馆，向参观者介绍这艘破冰船的历史，以及贝加尔湖的航运历史。

4、“勇士”号（位于莫斯科以西1130公里处的加里宁格勒）

图片来源：Lori/Legion-Media

纵观“勇士”号的历史，它曾经历四次更名。这艘船最早的名字叫做“火星”号。第二次世界大战结束后，“火星”号从英国来到苏联，并于1949年更名为“勇士”号。它曾在鄂霍次克海、黑海、日本海、大西洋、太平洋和印度洋执行过科考任务。马里亚纳海沟的最大深度正是在这艘船上测定的。1994年，“勇士”号永久停泊在加里宁格勒彼得大帝沿河大道旁，并被改建为博物馆。参观者可以在其中了解航运业和地理发现的历史。博物馆中还专门设立了琥珀馆。

5、“克拉辛”号（圣彼得堡）

图片来源：Lori/Legion-Media

1696年10月20日，彼得大帝下令建立海军

还有一艘由阿姆斯特朗-惠特沃斯船厂专为俄罗斯海军订制的破冰船名叫“斯维亚托戈尔”号。1917年秋天，“斯维亚托戈尔”号被编入北冰洋舰队，但仅仅几年后就被英国侵略者掠走。当苏联政府决定赎回破冰船时，时任苏联驻英国全权贸易代表列昂尼德·克拉辛（Leonid Krasin）积极参与谈判工作。因此，这艘船后来便以克拉辛的名字命名。1920年年底，“斯维亚托戈尔”号，即“克拉辛”号出发营救意大利北极探险家翁贝托·诺比莱（Umberto Nobile）组织的科考队。当时，科考队员乘坐的“意大利”号飞艇失事。自上世纪90年代起，“克拉辛”号被改建为博物馆，目前停泊在圣彼得堡的施密特中尉码头。

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本文为《透视俄罗斯》专稿

作者：安娜·波波娃（Anna Popova）