1. 维捷布斯克火车站（圣彼得堡）
这是俄罗斯首座火车站，至今仍在运营！
/ Sergey Kompanichenko/俄新社
这座车站历史上曾多次更名。首座站房建于1837年，而现存这座新艺术风格建筑杰作则建于1904年，由建筑师斯坦尼斯拉夫·布尔若佐夫斯基设计，他同时也是莫斯科里加火车站的建造者。
维捷布斯克火车站顶部覆盖着巨大的金属穹顶，装饰细节极尽繁复：精美的金属工艺、彩色玻璃窗和灰泥镶板交相辉映。本世纪初，车站进行了全面修复，候车室的历史内饰也得以重现昔日光彩。
2. 新彼得宫城火车站（圣彼得堡）
这是俄罗斯另一座历史悠久的火车站，建于19世纪50年代中期。建筑师尼古拉·贝努瓦以当时流行的新哥特式风格设计（他还在沙皇彼得宫城的庭院内建造了哥特式马厩、邮局等建筑）。
自2010年新站房建成后，这座历史建筑便不再使用，但抵站旅客仍可欣赏其哥特式立面的优美景致。
3. 雅罗斯拉夫尔火车站（莫斯科）
作为首都，莫斯科拥有众多火车站，其中不少都以绝美外观著称。然而，雅罗斯拉夫尔火车站凭借其独特设计脱颖而出——俄罗斯风格与新艺术风格的完美融合。
这座建筑建于19世纪80年代，由当时炙手可热的建筑师费奥多尔·舍赫捷尔操刀设计。值得一提的是，这里正是西伯利亚大铁路的起点。
4. 符拉迪沃斯托克火车站
这座位于俄罗斯远东的火车站是莫斯科雅罗斯拉夫尔火车站的翻版。由此，两座车站构成了完整的建筑组合，共同成为西伯利亚大铁路两端的标志性建筑。该站建于19世纪90年代初，紧随铁路线开工之后。
项目设计者为建筑师普拉东·巴济列夫斯基。有趣的是，列车直接从候车室所在的廊道下方穿行而过。车站还与海港毗邻。
5. 喀山火车站
喀山站建于1896年，采用新俄罗斯风格，红砖砌筑——这种风格在喀山诸多建筑中颇为常见。
项目设计者身份不详，但多数学者推测为海因里希·鲁施，他在喀山曾建造过多座折衷主义建筑。
上世纪90年代，车站曾遭严重火灾损毁，因此现今外观实为大规模重建后的结果。
6. 伊万诺沃火车站
这座位于俄罗斯"金环"旅游线路上的工业城市，遍布苏联先锋派与实验性建筑遗迹。上世纪30年代，伊万诺沃建成了全国首批、也是为数不多的建构主义风格车站之一，设计者为弗拉基米尔·卡韦林斯基。
苏联时期该建筑历经多次改造，但至2020年，其历史风貌得以复原。修复后的车站采光充沛，保留了苏联时期的灰泥装饰与马赛克壁画，候车室装潢亦极具格调。
7. 斯柳江卡火车站（伊尔库茨克州）
若非地处西伯利亚大铁路沿线……且紧邻贝加尔湖畔，这座小镇恐怕难以拥有如此宏伟的车站。该站建于20世纪初，全部采用斯柳江卡当地开采的白粉色大理石建造。
设计归功于一位未具名的意大利建筑师，施工管理则由格塞尔·施梅林负责。
8. 伏尔加格勒火车站
这座现代化车站建于1950年代初的斯大林格勒（今伏尔加格勒），采用斯大林帝国风格——令人联想到莫斯科那些尖顶高耸的斯大林式摩天大楼，不是吗？对于这座见证卫国战争（第二次世界大战）关键转折的城市而言，这种风格尤为贴切。外墙上装饰着纪念斯大林格勒保卫战的浅浮雕；入口门廊顶端则矗立着《劳动的礼赞》雕塑，以祖国母亲形象为主题，后来成为这座城市的象征。
站前广场的标志性景观是"儿童圆舞"喷泉，复刻了斯大林格勒废墟照片中出现的同名喷泉。
9. 索契火车站
索契站宛如一座意大利宫殿：塔楼耸立、柱廊环绕、沙色石灰岩贴面。建筑群还设有数处开放式中庭（视天气情况开放）。
这是又一座斯大林帝国风格车站，建于1950年代，由阿列克谢·杜什金设计——他正是斯大林"七姐妹"摩天大楼之一（位于红门广场）以及辛菲罗波尔火车站（与索契站堪称"孪生姐妹"）的设计者。
10. 博罗维奇火车站（诺夫哥罗德州）
这可能是俄罗斯最具电影感的火车站。全因这座建于1876年的木结构建筑几乎完好地保留了原始风貌。在大城市中保留木质车站已属罕见，而木制站台更是独一无二！站台上候车的旅客，仿佛下一秒就会看到载着安娜·卡列尼娜的蒸汽机车呼啸而至。
博罗维奇是支线车站，由当地商人倡议修建。这条从大诺夫哥罗德通往偏远荒原的支线，竟使当地实现了工业化发展。如今，这里仍有直达莫斯科的列车。
本文由《Gateway to Russia》编辑部即TV-Novosti自治非营利机构项目准备
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