俄二手汽车需求下降 中国品牌未入前十

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10月份俄二手车市场状况，成为外部经济因素和法律变化影响消费者选择的试金石。二手车市场需求下降是多个因素共同作用的结果，其中包括价格变化和整体经济形势预期。结果是尽管销量同比上升，但消费者购买二手车的兴趣明显降温。 

下降原因

俄专家将二手车购买兴趣下降归因于10月1日生效的报废税提高。Autostat专家乌达洛夫（Sergey Udalov）说：“报废税提高是过去数月来新车需求的主要驱动力，二手车对这一变化的敏感度较低。”销售状况表明，二手车主试图在法律修改影响到他们之前，以最有利的价格处理自己的汽车。SBS咨询公司的巴班斯基（Dmitry Babansky）提到二手车市场出现供应减少。他说：“由于预计报废税提高，许多车主决定推迟出售自己的汽车，以卖得更贵一些。”因此，二手车市场情况成为消费者行为变化及其愿意适应经济新条件的反映。

STONE智库的一项研究表明，65%的莫斯科市民肯定愿意或比较愿意放弃私家车并改乘公交工具。影响这一决定的主要因素，是家和工作地点与地铁站的距离。调查对象为350人，根据受访者性别、年龄和居住区域进行均衡的随机取样。调查方式为在线问卷，所有受访者需要回答的问题之一是：“想象一下未来的莫斯科，公共交通变得非常舒适、快捷和便利。这种情况下，您愿意放弃私家车吗？”调查结果显示，如公共交通条件改善，38%的受访者完全愿意放弃私家车，27%的人表示很可能这样做。另外，21%的受访者表示难以回答，只有5%的人坚定地表示将继续用私家车。

报废税提高致涨价 俄汽车销量创纪录

是否改乘公共交通的关键因素，是家附近是否有地铁站和城轨站。受访者需要回答的问题之一是：离地铁站多远会影响其决定是否放弃汽车。从家到地铁站步行5-10分钟，40%的人愿放弃汽车；步行10-15分钟则为38%。这证实了15分钟城市的概念，即所有必要基础设施要素都应在步行距离内。STONE智库商业管理总监涅德里亚（Kristina Nedrya）说：“我们的调查结果表明，莫斯科人越来越多地考虑改用环保交通工具，并选择灵活的市内移动路线。他们愿完全放弃汽车，转而选择便利的地铁和城轨。公共交通可以让市民避开交通拥堵，更准确地规划出行时间，莫斯科每年愿经常使用公交的人越来越多。” 

二手车市场主要品牌

尽管总需求量下降，但二手车市场同比仍呈现出增长态势。销售冠军仍是拉达，达12.747万辆，同比增长10.5%。尽管市场出现新竞争对手，这种增长表明国产品牌拥有稳定需求。同时，日本丰田销量为5.423万辆，下降8.3%。外国汽车需求的波动凸显俄对外经贸形势对消费者偏好的影响。排第三的是韩国起亚和现代，销量分别增长15.5%和10.8%，表明俄罗斯人对亚洲汽车的兴趣日益浓厚。前十大品牌中销量下降的还有福特、丰田和日产。这些数据表明市场形势复杂，消费者熟悉的老品牌逐渐失去份额，新品牌开始吸引消费者注意力。 

高端市场

中国汽车在俄罗斯

根据Autostat的数据，10月份高档车占俄二手车市场销售总量的10.4%，与全年平均水平相当。这可能是消费者偏好变化和买家寻求更实惠报价的共同结果。汽车经销商Borishof公司介绍说，高端汽车市场需求下降，畅销车型销量却持续增长。中国二手车份额逐步提高，但离进入二手车市场前十还很遥远。俄高端二手车市场未来仍不甚明朗。汽车销售公司Rolf的二手车部门主管切尔诺乌索夫（Vadim Chernousov）预测需求将进一步降温。他说：“我们预计销量将小幅下降，降幅在5%-8%之间。”下降原因是10月份“透支”了11月的部分销量，提高报废税则增加了不确定性。同时，市场越来越关注汽车的可获得性，这影响了买家的选择。

本文为《透视俄罗斯》专稿

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安娜·库兹涅佐娃（Anna Kuznetsova）