卡马河畔巨人：苏联工业象征卡玛斯的诞生

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工业综合体

上世纪60年代后半期，苏联正逐渐成为能源超级大国，并积极准备进入世界市场。国内货物周转增加，但新车严重不足。显而易见，苏联工业需要一款强悍的新型汽车，因此需要建一座生产重型卡车的大型专业工厂。1969年夏天，苏联决定在卡马河畔切尔内市建设这座巨型汽车工厂。选址原因包括靠近资源基地、良好的交通区位（尽管还需修建通往城市的铁路），以及鞑靼自治共和国解决大型工业任务的经验。时任共和国领导人菲克里亚特·塔别耶夫在最终选址决定中发挥了重要作用。

/ Ter-Mesropyan/俄新社

刚开始建设的卡马汽车厂首任厂长是列夫·瓦西里耶夫，他是名经验丰富的管理者，曾在前线担任司机。1968年起，他担任苏联汽车工业部副部长，主管对外经济工作。领导卡玛斯的同时，他保留了这一高级职位。他和部领导都清楚，工厂必须发展出口并积极开展国际合作。瓦西里耶夫精通生产事务，并有与外国工业家和商人打交道的经验。1969年12月13日，挖掘机司机米哈伊尔·诺斯科夫在未来汽车巨头的施工现场挖出第一铲土。第一批混凝土被浇筑进地基。除工厂外，一座高楼林立的现代化城市也拔地而起，其人口几年内增长近十倍。新街区规划确保了从任何地点到汽车厂的车程不超过半小时。最重要的是为几万年轻人提供了工作，卡玛斯汽车厂首批建设者平均年龄23岁。这是个规模和经济意义都前所未有的项目。卡玛斯按独特工厂联合体模式建造，可实现全产业链汽车制造。 

企业合作

卡马汽车工厂的设计工程师 / A. Khrupov/俄新社

根据卡玛斯的正式记载，参与该项目的苏联企业多达两千家，还有来自19个国家的700多家外国公司。来自不同政治体制的代表作为专业人士，在解决具体技术任务时很容易找到共同语言。苏联以货币支付所有服务和技术费用，保留对卡玛斯的所有权利。美国副总统蒙代尔访问切尔内后得出这样的结论：“美国和西欧，谁也无法建成这样的企业。”这是事实。在几乎是荒原的土地上建一个“卡马河畔巨人”这样的综合体，对几乎任何经济体来说都是难以完成的任务。1972年，卡马河畔切尔内第一所大学开放，即喀山建筑工程学院夜校分校。工厂和城市的许多建设者在那里学习，提升技能。全国各地还出现了许多卡玛斯服务中心及司机和机械师培训中心。 

献给党代会的礼物

早在建设卡玛斯之前，吉尔汽车厂设计局就开始了现代化苏联重卡的设计工作。卡玛斯重型卡车结构采用了创新设计：宽敞的驾驶室在发动机上方，采用带自动控制的封闭式发动机冷却系统。设计时还考虑了国内特有的无道路情况。1976年2月16日，切尔内生产的第一辆卡车在总装线下线（当时总装线调试工作尚未完成），它就是载重8吨的卡玛斯-5320栏板式卡车。苏联人从零开始，仅用六年半时间就建成了工厂综合体，组织了数万人的团队工作，并将卡马河畔切尔内变成一座宜居的大城市。

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第一辆卡车赶在莫斯科克里姆林宫苏共第二十五届代表大会开幕前下线。1976年2月24日，四辆崭新的鲜红色汽车停在红场。第一辆由巴伦驾驶抵达莫斯科，最后一辆由阿扎马托夫驾驶。成千上万的人像看奇迹一样观看，热情不亚于观看救世主塔楼。在红场举行卡玛斯首秀是个绝妙想法。苏共中央总书记勃列日涅夫在党代会讲话中谈到这项突击建设工程。他说：“卡马汽车厂以及与之同步建设的、体现我国城市建设最新成就的新城市卡马河畔切尔内，是我国经济蓬勃发展、人民才能与天赋绽放的鲜明例证。我深信，多年后所有苏联人民都会自豪地回忆起卡马河畔的劳动功勋。”半个世纪过去了，时间证明这段话是正确的。 

腾飞时代

建设者在卡马河畔切尔内成功实现所有目标，并走上每十年都提升产品质量和产量的持续发展轨道。早在1976年，卡玛斯就成为长途货运司机的宠儿。它代表着宽敞舒适的驾驶室、强劲的发动机、卓越的载重量和出色的外观设计。5320车型一直生产到2001年。建厂初期还生产另外两款车型，分别是载重10吨的卡玛斯-5511自卸车及牵引总重26吨汽车列车的卡玛斯-5410半挂牵引车。

/ 俄新社

卡玛斯的首批外国买家是波兰人，他们1976年就开始购买卡玛斯重卡。随后，卡马汽车厂的产品在所有大洲都表现出色，无论是冻土区还是阿拉伯沙漠。如今数十个国家的人仍记得并喜欢卡玛斯。工厂仅用短短数年就达到满负荷生产，生产栏板式卡车、自卸车和半挂牵引车。1979年6月，第十万辆卡玛斯下线。五年后，工厂年产量达到10万辆，产品供不应求。此时，装备新总装线的二期工程也已投产。1988年是创纪录的一年，当年共有126,855辆卡玛斯下线。当时卡玛斯占整个苏联卡车的三分之一，却承担了三分之二的货运量。工程建设总投资超过100亿卢布。投产8-10年后，投资就已全部收回。 

卡玛斯-740柴油发动机 / Roman Denisov/俄新社

第五代产品

1990年代后，苏联机械制造工业的许多标杆企业陷入危机。卡玛斯即使在遭受毁灭性火灾后依然实现重生，并始终作为城市支柱企业存在。“卡玛斯大师”赛车队的轰鸣声响彻世界，这支车队在最负盛名的拉力赛中多次获胜。如今，卡马河畔切尔内已实现第五代卡玛斯生产，无论外观、配置还是性能均达到现代化水平。近年，工厂还开始生产客车。卡玛斯无人驾驶汽车也被视为迈向未来的步伐。总之，卡玛斯一如既往，始终面向未来。卡玛斯为成千上万的优秀人才提供了人生舞台，包括才华横溢的工程师、管理者和机械师。这家巨型汽车厂50年前生产的第一辆汽车，至今仍保存完好。那辆卡车曾在巴什科尔托斯坦公路行驶多年，如今可以在工厂博物馆中看到。

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阿尔谢尼·扎莫斯季亚诺夫（Arseny Zamostyanov）