大量建设充电桩 莫斯科将推广电动汽车

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发展计划

莫斯科市交通厅副厅长米季亚耶夫在莫斯科市杜马听证会上介绍了发展电动汽车充电基础设施的计划。他说，目前莫斯科约有5000辆电动小汽车和220个城市充电桩，今年年底将分别达到8000辆和350个。据莫斯科交通厅和莫斯科建筑委员会计算，2025年莫斯科应有6.37万辆电动汽车，2027年达到12.54万辆，2030年约31.5万辆，占小汽车总存量的6.8%。官员们认为，那时俄罗斯首都将有460万辆小汽车（现在是400万辆）。米季亚耶夫提到欧盟和中国的经验。他说：“电动量达到5%就会出现自主积极增长。莫斯科市和国家的任务，是提供最大限度地支持，使这一比例达到5%。”

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莫斯科市政府计划通过发展基础设施支持电动交通。例如，2021年莫斯科市长索比亚宁拨款1.3亿卢布安装了50个充电桩（50千瓦）。现在，交通厅计划到2030年在市里安装12.6万个快充（150千瓦以上）和中快充（50-60千瓦）。官员们说，为此需要在街道旁安装1750个（每年充电200次）、在住宅区楼旁区域安装2000个、进出城高速路旁安装189个快速充电桩。米季亚耶夫说，用这种快充（功率达150千瓦）充电时间不超过15分钟，“只是你购买食物或买咖啡的时间”。交通厅还认为，到2030年要在地上车库区安装6000个中快充，购物中心、饭店、办公楼和其他设施停车场安装720个，“多功能公共中心”安装356个。最后，还有5500个最简单的慢充（功率11至22千瓦）出现住宅楼停车场。

莫斯科交通厅的介绍材料说，车库、设施旁停车场和新住宅充电桩应由私人出资，市政府将参与购买现有住房快速充电桩。该厅表示，他们正准备第945-PP号莫斯科市政府决议（该决议批准了城建设计标准）修正案，要求开发商必须为在建停车场10%的车位配备11-22千瓦充电桩。交通厅材料没有解释将以什么文件规定在住宅旁区域建设充电桩的义务，但提到开发商要在那里建1-2个充电桩。 

使用可能

根据《2030优先》计划“国家科技和社会经济预测中心”战略项目，俄罗斯“高等经济学校”大学运输经济和运输政策研究所（ITETPS）撰写的《世界物流和运输发展当前预测分析》报告说，俄罗斯有很好的机会在液化天然气船舶运输方面赶上世界潮流。专家们分析了著名国际组织2022年底至2023年初发布的行业发展预测。报告说，2022年全球运输和物流业经历了重大转变，是由政治、经济和技术因素共同推动的。但该行业迅速适应了变化。

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报告还援引国际航空运输协会（IATA）的预测，航空旅客量年均增长率将达到3.4%（此前为3.3%）。预计出发地和目的地乘客量将从2019年的约40亿人增加到2040年底的80多亿人（此前年运送旅客78亿人次）。同时，国际机场理事会（ACI）预测，到2041年全球航空客运量将达到193亿人次。不过，“高等经济学校”大学专家认为，该预测未考虑可能出现的宏观经济不稳。专家指出，根据每年贸易增长2.8%和工业生产增长2.2%的预测，到2041年全球航空货运量平均增速基础情景下为4.1%，悲观情景下为3.6%。至于海运，专家们援引联合国贸发会议（UNCTAD）的预测，2023-2027年海运量年均增长率为2.1%，低于过去30年3.3%的平均水平。预测增速放缓的原因不仅有疫情限制造成的后果，还有宏观经济环境非常不利结合中国经济疲软。不过，只看集装箱运输这一增长最快的细分市场，根据初步估计2022年运输量增长了1.2%，预计2023年将加速至1.9%。

俄罗斯“高等经济学校”大学的研究者说：“以吨海里计的运输量，某种程度上靠市场替代和供应商维持。俄罗斯面临经济和其他限制措施，正寻找替代市场，欧洲进口商正考虑其他供应来源。预测说，由于非洲国家将从遥远地区进口粮食，以吨英里计海运需求可能还会增长。”

本文为《透视俄罗斯》专稿

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亚历山德拉·普拉托诺娃（Aleksandra Platonova）