制定国家扶持措施 俄罗斯支持电动汽车产业

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俄罗斯发展电动车和充电基础设施工作在政府经济发展部、工贸部和能源部协作实施的《电动汽车和氢能汽车》战略倡议框架内进行。该倡议分三个阶段。2022年第一阶段启动市场，开始建设基础设施（充电站等），制定监管措施。共在12个试点地区建设了439个充电站。第二阶段是扩大需求和生产，第三阶段是本地化。别洛乌索夫说：“2022年11月和12月每周销量增长超过180辆。目前俄罗斯登记电动汽车超过2.4万辆。”俄《电动汽车和氢能汽车》战略计划到2030年的关键目标是电动汽车产量在汽车总产量中的份额达到至少10%，建成超过1000个加氢站和7.2万个充电站。 

充电桩生产

俄罗斯总理米舒斯京批准的措施清单中，补贴快充站是支持电动车及其基础设施发展的关键措施之一。俄能源部、经济发展部和地方政府正制定落实该举措的方法学建议。建一个充电站补贴270万卢布，其中180万卢布用于购买设备，90万卢布用于连接电网。

雅罗斯拉夫尔州“先进能源”（Peredovaya Energetika）公司开发了混动气体活塞装置电动汽车充电站。一个充电站可同时为5辆车充电，并且无需加入城市电网。发电机变速工作，“峰值”输入储能器，这样形成电力储备，最大限度提高充电站效率。公司创始人舍佩利亚耶夫（Andrey Shepelyaev）说，该项目主要采用俄罗斯零部件，与一家圣彼得堡公司联合开发，该公司主业是生产各种电动车连接控制器。他说：“我们得到一个完整气体活塞发电站，电动汽车可以开过去，然后用20分钟充满电。它利用管道天然气和液化天然气发电，未来可用氢气。根据客户需求，可提供任何功率。”

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圣彼得堡“亚布洛奇科夫”公司（Yablochkov）也开发和生产俄国产充电站。该公司充电站可在15分钟内为电动汽车充满电，操作控制器和软件由公司工程师开发，目前已建造并安装151个充电桩，估计已完成150万次充电。公司官网通过“国际协作与出口”国家项目获得资助，用英语和俄语展示产品3D模型。在国家项目支持下，公司连续第二年以优惠条件参加大型国际展览，在阿联酋、独联体和拉丁美洲等潜在市场发展业务网络。

俄罗斯“国际协作与出口”国家项目2018年开始实施，帮助俄企业发展对外贸易合作，为出口商提供金融和非金融性国家支持措施。例如，国家帮企业办理产品认证和许可，资助出口商参加国际展会，拓展新市场和合作伙伴。 

刺激电动汽车需求

俄罗斯支持和发展电动载具的措施还包括刺激本国公民和企业需求：

1. 贷款购买或融资租赁国产电动汽车可享受25%的折扣；

2. 补贴打车平台和共享汽车，为选择电动车的用户降低出行成本；

3. 允许私人车主在住宅楼停车场安装慢速充电桩，供夜间（电网低谷）使用；

4. 可能修改电动出租车和电动共享汽车的强制保险费用；

5. 资助扩大电动车需求计划。

发展电动车生产

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一些俄罗斯公司已走上电动汽车本地化生产之路。利佩茨克州“马达投资”公司（Motorinvest）专业化工厂年产10万台电动车，2022年底已建立Evolute品牌四个车型生产。据汽车新闻网站Autonews此前报道，Evolute车型系列将由不同中国汽车集团产品组成。该公司也证实，截至2022年底公司从中国进口零部件并在俄罗斯组装。根据该公司与俄工贸部和利佩茨克州签订的特殊投资合同，将在11年内对Evolute品牌投资130亿卢布。其间计划生产超过24万台电动汽车，本地化程度达到5000分。俄工贸部本地化评分最高为8800分，国产零部件越多，分数越高。例如，目前拉达汽车最高评分为4000-4500分（整车国产但使用进口零部件）。

“马达投资”公司说，本地化不会一蹴而就，计划到2032年最终阶段实现全国产化。该阶段动力电池、逆变器和电机都将用国内供货商产品。目前俄罗斯正在奠定这些技术的基础。Evolute品牌技术总监鲁季（Valery Rudi）说，该品牌汽车战略目标之一是建立以用户为中心的生态系统。他说：“除车辆外，还包括各种服务，帮用户舒适驾驶，如充电基础设施、车载T-BOX和远程控制。”

Eltavr科工联合体生产另一种用途电动车，即8-11座电动小型巴士，用于酒店和公园。高尔夫球车产量为年产100辆。据公司代表介绍，电机和锂电池在克里米亚的一家工厂组装，车架和车身也由工厂直接开发。Eltavr说，用国产零部件生产电动车，可简化将来维修工作。公司根据“国际协作与出口”国家项目获得国家资助，用于市场调研和发展，包括建设出口能力。此外，俄罗斯出口中心还根据国家项目每年举办“年度出口商”全俄竞赛。无论大公司、中小企业，还是个体经营者均可参赛。2023年，新西伯利亚州以6个获奖项目排名第一，第二的莫斯科州有5个项目获奖，圣彼得堡、斯维尔德洛夫斯克州和伏尔加格勒州并列第三。共决出20项提名获奖项目。

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作者：伊戈尔·罗津（Igor Rozin）