盘点俄罗斯雅科夫列夫设计局5大最优秀机型

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1. 雅克-3战斗机

雅克-3战斗机是二战期间最好的战斗机之一，不仅在苏联，而且在世界范围内也是如此。设计师将其设计得尽可能轻，同时又显著提升其火力和飞行速度。

对于最好的德国战斗机Bf-109和FW-190来说，雅克-3是最危险的对手，并被部署在最危险的战斗区域，同时执行最重要的任务。

图片来源：Tony Hisgett/Wikipedia

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1944年7月16日，18架雅克-3与24架德国梅塞施密特（Messerschmitt）和福克-沃尔夫（Focke-Wulf）战斗机进行了一场混战。苏联飞行员共击落15架敌机，仅损失一架飞机。

雅克-3坚固且易于维护，受到飞行员的青睐。来自“诺曼底-涅曼”飞行团（Normandie-Neman）的法国飞行员曾在苏联境内与纳粹军队作战，相比苏联通过租界法案获得英美战机，这些飞行员更喜雅克-3型战斗机。

当二战结束时，苏联允许法国飞行员驾驶37架雅克-3战斗机返回祖国，并向其重建的法国空军展示这款机型。

2. 雅克-9战斗机

图片来源：46aviation/Wikipedia

雅克-9在1942年的问世标志着德国空军在空中统治地位的终结。苏联共生产16769架雅克-9战机，使其成为二战中苏联产量最大的战斗机机型。

雅克-9是一种理想的作战平台，可以改装为各种机型，从战斗轰炸机到侦察机、乘客和训练机。在战争期间，它被进行了22次改进，其中15种改进型投入量产。

这架该机型不仅受到苏联空军的欢迎，也受到盟国的欢迎。有一段时间，雅克-9曾作为英国皇家空军第234中队指挥官詹姆斯·艾瑞克·斯托拉（James Eric Storrar）的专属战斗机。

3. 雅克-40三发短程喷气式支线运输机

图片来源：Georgy Zelma / 俄新社

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雅克-40运输机设计于20世纪60年代初，成为苏联和世界上第一架为本地航空公司提供的涡轮喷气式客机。

该机型设计简单，但性能可靠。即使3台引擎中的1台发生故障，它也能够起飞，并且在升空之后，仅依靠1台正常引擎飞行即可。

雅克-40缺少头顶行李架，因此乘客需要在机上的特殊前厅办理行李托运。

在雅克-40飞机的坠机事故中，大部分并非由技术故障所造成，而是人为错误所导致。曾有十多架该机型飞机在安哥拉、利比亚和其他地方的作战区服役时失踪。

4. 雅克-141战斗机

图片来源：Alan Wilson/Wikipedia

雅克-141是一款很有前途的超音速垂直起降（VTOL）战斗机，目标是成为苏联航空母舰战斗群的主力机型。

在技术方面，雅克-141超越了自己的前辈（雅克-36和雅克-38），以及其外国同类机型（鹞式战斗机、幻影IIIV型），并参与了成为最好的海上垂直起降机型的对抗。

然而，在历史的洪流面前，这款苏联战斗机却惨遭失败。苏联解体以及随之而来的资金供应中断终止导致了该项目的结束。该机型有4假原型机，但从未进入批量生产。

5. 雅克-130型教练机

图片来源：Marina Lystseva / 塔斯社

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雅克-130是俄罗斯主要的喷气式教练机，可以帮助军事飞行员完善起飞、着陆、导航和复杂的机动技能。它具有模仿多架战斗机飞行特性的独特功能，包括F-16和中国和巴基斯坦共同研制的JF-17。

在战斗环境中，雅克-130可以很容易地变为轻型攻击机，能够攻击地面目标和直升机和无人机等低速空中目标。

雅克-130是雅科夫列夫设计局和意大利马基公司（Aermacchi）的联合项目，是自1991年苏联解体以来第一架在俄罗斯设计和生产的飞机。

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本文由《Russia Beyond》编辑部即TV-Novosti自治非盈利机构项目准备

作者：鲍里斯·叶戈罗夫（Boris Egorov）