使用对美出口发动机 俄将发明新型运载火箭

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罗戈津说：“我有个想法，在最近某个阶段与萨马拉‘进步’火箭航天中心联合研制一种使用RD-180发动机的运载火箭。因为不使用这种发动机是愚蠢的。它拥有无与伦比的安全发射记录，共85次，怎么说呢，是别人创造的。拿去用吧！我已下达这一任务，这种火箭将被发明出来。”他表示，RD-180“是非常好的机器”。罗戈津说：“我无法理解，为什么我们不用它飞行。我们没有一种火箭使用RD-180。”目前俄罗斯对美国出口两种发动机，即用于宇宙神-5火箭的RD-180和用于“安塔瑞斯”（Antares）运载火箭的RD-181。此前俄罗斯动力机械科工联合体（NPO Energomash）宣布于12月初向美方交付了3台RD1-181。

不寻常的发动机

俄中太空合作：两国能否联合开发超重型火箭

第一批RD-181于2015年夏天交付美方。2016年10月18日，装有俄罗斯发动机的Antares-230运载火箭从瓦勒普斯岛航天发射场成功发射。罗戈津说，只要对俄产火箭发动机感到满意，美国就会继续采购，时间应在3年以上。他说：“我不想列举各种商业火箭，但只要他们没有换到新的运载工具，就会继续使用宇宙神号进行发射，并对我们的发动机感到满意。”

在各种方案中，俄航天署正在研究103吨超重型低地球轨道运载火箭项目，其中心段装有对美出口的RD-180发动机，发动机周围装有6个侧面段，后者以使用RD-171发动机的“联盟-5”号火箭为基础制造。新发动机还可用于制造探月飞行火箭。据此前报道，新火箭计划于2028年首次发射，因此应在2027年完成建造。俄航天署预计重型火箭研制工作将耗资7000亿卢布，2025年前俄整个航天计划预计耗资约1.4万亿卢布。

中方兴趣所在

研发不给力 美国将继续使用俄产火箭发动机

生产火箭发动机的动力机械科工联合体总经理伊戈尔·阿尔布佐夫（Igor Arbuzov）此前宣布，中方也有兴趣采购俄产火箭发动机。他说，俄中两国设有航天合作委员会，定期研究以政府间协议为基础的空间领域合作问题，这些双边协议的80%涉及发动机制造合作。阿尔布佐夫说，俄方的兴趣不单单是向中方销售发动机，还希望进行互利合作。他说：“在甲烷发动机领域，我恰恰看到了我方的兴趣。”阿尔布佐夫，中方表示愿意对俄罗斯投资。他说：“中国公司的问题在于，他们希望马上在所有方向上合作，但又不给出具体说明。从微型发动机到他们想独立建造的480吨发动机。”阿尔布佐夫表示，俄罗斯建议中方从整体转向个体，确定最感兴趣的方向。于是双方选定了以下几个方向：第一，对中方在其480吨发动机中采用的设计和工程方案进行鉴定；第二，联合研制甲烷发动机；第三，双边有意合作建造用于火箭前级的液氢发动机。

自由财经投资公司分析师阿纳斯塔西娅·索斯诺娃（Anastasia Sosnova）说：“中国早就希望掌握俄罗斯的技术，或者获得使用许可证，这成为两国合作的障碍。不过，俄罗斯现在意识到别国发明类似本国独特技术的风险，因此愿意合作。”她表示，动力机械公司做出这样的决定，也受到了市场竞争加剧的驱动。索斯诺娃说：“RD-180发动机效率极高，因此美国在制裁后继续使用它。并且尽管SpaceX公司拥有大量新设计和竞争产品，但美国目前尚无该发动机的类似产品。不过，美国市场需求消失的可能对俄罗斯公司来说依然存在。”她说：“美国可能对动力机械公司的决定做出负面反应，因为在俄中成功开展军事合作的情况下，美国可能丧失其优势。”

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本文为《透视俄罗斯》专稿

亚历山德拉·苏多比娜（Aleksandra Sudobina）