T-72:二十世纪下半叶最普及战车的诞生

2025年9月5日
【 字号:
酷寒的北极、炎热的沙漠、夜间急行军和实弹射击——T-72坦克就是在这样的条件下不断测试与改进的,并成为二十世纪下半叶世界上最可靠、产量最大的坦克,也成为十余种改进型号的基础。在俄罗斯坦克工业诞生105周年之际,本文为您讲述这款传奇坦克的研发与测试历程。俄罗斯坦克工业的历史,通常以1920年8月31日为起点,当时“红索尔莫沃”工厂生产出苏联第一辆坦克,名为“列宁同志自由战士”。此后MS-1(T-18)、T-26、BT、T-28、T-35等多款坦克相继问世。
Т-72
来源:乌拉尔车辆厂
http://tsrus.cn/683927

扫一扫

三个竞争对手

T-72的命运本可能截然不同。1973年8月,总设计师瓦列里·韦涅季克托夫(Valery Venediktov)与乌拉尔机车车辆厂领导层、苏联国防部下属机构共同努力,艰难促成T-72坦克列装。韦涅季克托夫证明了乌拉尔的坦克在战斗和操作性能、可靠性及成本方面优于已有的T-64A。1974年,T-72开始在乌拉尔机车车辆厂量产。于是,1974年起苏联军队中出现了T-64和T-72两种主战坦克。两年后,T-80也加入其中。一支军队同时装备三种主战坦克堪称奢侈,必须决定裁减哪种,最好是两种。

设计局和坦克厂展开激烈竞争。为了加剧竞争,军方开始对不同型号的坦克进行联合测试。乌拉尔运输机械设计局老兵瓦连京·扎特拉夫金(Valetin Zatravkin)回忆说:“一切始于1976年,当时在基辅、喀尔巴阡和白俄罗斯军区进行了T-80、T-64A、T-64B、T-72和T-62独立坦克连联合测试。行程达3000公里,并进行了实弹射击。1979年起,这种部队测试每年举行。”坦克经受住了极限测试:长途行军,结合在不同气候、不同地形、不同季节、+50℃到-45℃温差等条件下的军用靶场测试。部分行军在夜间使用夜视仪进行。测试结果将决定哪款坦克最优秀,是列宁格勒的T-80、哈尔科夫的T-64,还是塔吉尔的T-72。T-72及其研发团队经受住了考验。 

在起跑线上

1979年,“明星赛跑”分两阶段进行。第一阶段代号“雪松”,8-10月在阿穆尔州进行;第二阶段代号“松树”,9-12月在乌克兰、白俄罗斯和科拉半岛进行,共20辆T-72坦克参加测试。某靶场上,白俄罗斯军区司令米哈伊尔·扎伊采夫上将命令T-80B、T-64B和T-72A三种坦克进行对比射击。结果如下:T-64B三发两中;T-80B第一发命中靶标,第二发脱靶,列宁格勒团队停止射击;T-72A瞄准手以惊人的射击密集度,三发全部命中。塔吉尔团队欢欣鼓舞,在火控系统相对较差的情况下完胜对手,堪称荣誉之战。T-72A瞄准手获得扎伊采夫上将奖励的一只刻名手表。

11月,测试在科拉半岛继续进行。当时大雪纷飞,白昼极短,气温低至-35℃。需要更换发动机,操作在-30℃环境下进行。驾驶员双手布满冻伤,皮肤开裂。但更换工作顺利完成,T-72继续参加测试。 

从沼泽到沙漠

下次“明星赛跑”代号“杜香”,1980年11月至1981年3月在赤塔州和阿穆尔州进行。10辆改进版T-72A坦克参加测试。为提升夜视距离,这些坦克配备了带新型红外探照灯的TPN-3-49瞄准具。炮塔正面安装“乌云(Tycha)”烟幕释放系统,还进行了其他改进。阿穆尔州的测试正值春季泥泞期来临,布列亚河和结雅河解冻。坦克驾驶员的主要任务是避免在行军中陷入路线上暗藏的沼泽和泥潭。代号“台风”的下次部队测试在中亚的奥塔尔市附近进行,10辆配备更强劲发动机及其他改进的T-72A坦克参加。 

如同卡拉什尼科夫突击步枪

1982年夏天的测试代号“沙棘”,在哈萨克斯坦(奥塔尔)、吉尔吉斯斯坦(伊塞克湖地区)、土库曼斯坦(格奥克-捷佩市附近的巴哈尔登)进行。仅三辆T-72参与测试,这些坦克配备KD-45-3发动机和“斯维尔”(Svir)制导武器系统。坦克需要穿越中亚炽热的沙漠和山地,完成异常漫长的1万公里路线。

1983年的测试当年10月至12月在新西伯利亚州(尤尔加市)和阿穆尔州(扎维京斯克市)进行。瓦连京·扎特拉夫金回忆说:“尤尔加的恶劣气候给所有人留下了深刻印象:气温低至-35°C,寒风刺骨。”在外贝加尔地区进行的首次行军就发生了发动机故障。幸好周围有森林,团队砍下桦树制成支架,沿坦克两侧搭建,盖上坦克帆布,搭成了个帐篷。他们收集喷灯加热,完成了发动机拆卸和更换工作。

1984年夏秋部队测试名为“赤杨”,在乌克兰和白俄罗斯进行,塔吉尔派出5辆改进型T-72A坦克参加。这些坦克在很大程度上已接近“184项目”规格,即后来的T-72B。测试中,T-72A连和T-80连分开行军时,前者平均速度比后者高出5.4%。

1985年“金合欢”部队测试11-12月在尤尔加进行,10辆经过17项改进的T-72B参加。最后一次测试代号为“金雕”,在哈萨克斯坦进行,塔吉尔坦克装备“霜-1(Iney-1)”灭火设备及不同橡胶和轮宽的试验性负重轮。根据测试结果,乌拉尔运输机械设计局总设计师韦涅季克托夫组织了对T-72部件和零件的分析。这套流程帮助他们消除了坦克的生产和设计缺陷。

上世纪70年代末至80年代初,T-72开始出口,6个国家获得授权生产。截至90年代末,T-72坦克在全球36个国家服役。俄罗斯国防部前装甲坦克总局局长谢尔盖·马耶夫上将说:“T-72坦克像卡拉什尼科夫突击步枪一样风靡全球。参与测试的乌拉尔运输机械设计局的顶尖专家在这方面功不可没。”

需浏览俄文原文稿件,请登陆《消息报》网站  

| www.tsrus.cn/683927| 

博格丹·斯捷波沃伊(Bogdan Stpovoy)

《透视俄罗斯》网站及其所有方《俄罗斯报》拥有网页发布所有信息和资讯的完全版权。未经过《透视俄罗斯》网站编辑书面同意禁止转载。联系邮箱:info@tsrus.cn