长空雄鹰：盘点俄罗斯航空制造业的传奇机型

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1、图-155。世界上第一种使用液氢和液化天然气作燃料的飞机。装有一台NK-88实验型双涵道涡喷发动机，代替了右侧的原配发动机，使用氢气和液化天然气作燃料。另外两个发动机为原装，使用航空煤油作燃料。1988年4月15日，图-155作为飞行实验室首次升空。

2、米格-1.44战斗机。多功能前线歼击机、米格设计局设计的五代战斗机原型。设计早于美国的F-22，但由于多种原因（主要是资金原因）一直未能实现生产。

图片来源：Press photo

3、图-144D。传奇客机。能以超过两倍音速的速度飞行。1968年12月31日首飞，比英法联合研制的协和飞机要早两个月，是世界上首款超音速客飞机。

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4、VM-T“亚特兰特”（Atlant）。重型运输机。由米亚西谢夫设计局以3M战略轰炸机为基础研制。这种空中巨鸟的主要任务是将“暴风雪”号航天飞机和“能源”号火箭组件从生产地运送到拜科努尔航天发射场。

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5、法尔曼IV型双翼机（Farman IV）。战前产量最大的飞机之一，由亨利·法尔曼（Henry Farman）于1909年设计。其特点是结构简单，曾是许多设计师模仿的标准。飞机为木制框架结构，带金属张线和帆布蒙皮机翼。通过副翼倾斜控制飞行，副翼固定在机翼的后缘上。停放时，副翼下垂；飞行时被空气冲压上抬到工作位置。飞机上装有一台带推进式螺旋桨的发动机。控制机关类似于现代飞机，飞行员的右侧是控制柄，通过金属线连接副翼和高度舵，左侧是发动机控制柄。飞行员的双脚踩在控制方向舵的木制摇杆上。
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6、苏-15UM。训练作战飞机。与纯粹用作教练机的前一款改型苏-15UT不同的是可以执行某些战斗任务。同时，由于减少了机载电子设备，飞行教官驾舱不需要延长机身，甚至不用缩小燃料箱容量。

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7、苏-27。多用途战斗机。苏联及俄罗斯整个“苏”式歼击机家族的始祖。在俄罗斯歼击机历史上第一次实现了纵向静不稳定布局概念，并通过自动化的四倍冗余电传操作系统保证飞行中的纵向平衡，从而使苏-27获得了非凡的机动性能，能在空中执行其他布局飞机无法做出的机动动作。
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8、米格-25。上世纪60年代生产的歼击拦截机。是一款传奇的钢质材料飞机，能以3倍于音速的速度飞行。1976年别连科上尉驾驶米格-25P叛逃日本后，苏联政府下令对这一装备本国防空部队的拦截机进行紧急改造。飞机最终获得了新的武器和发动机系统。
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9、米格-27M。变后掠翼歼击轰炸机。正是在这种飞机上首次用苏-27家族飞机上安装的AL-31F双涵道涡喷发动机代替了原来的R-29B-300发动机。飞机是在用其装备本国空军的印度的要求下改装的。升级动力系统的目的是提高战斗能力、改进飞行性能。
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本文为《透视俄罗斯》专稿

作者：塔季扬娜·鲁萨科娃（Tatyana Rusakova）