燃料短缺：俄罗斯能否靠进口解决危机

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价格动态

数字本身说明一切。根据国家交易所价格署的数据，白俄罗斯AI-92汽油在俄交付价格一周内上涨6%，达到12.7万卢布/吨，5月初以来涨幅达80%。对一个价格变动几个百分点就算大事件的商品市场来说，这种涨幅堪称惊人。6月29日，白俄罗斯炼油厂AI-92汽油销量单日增加3000多吨，达到6540吨。当天还售出240吨高辛烷值AI-100，价格为13.5万卢布/吨。6月1日至26日，白俄罗斯汽油交易所总销量达到79,380吨，去年同期白俄罗斯汽油在俄罗斯交易所销量几乎为零。理解当前局势的严重性，明确基准点很重要。一年前，白俄罗斯汽油在俄罗斯市场上还只是小众产品，而非重要参与者，如今已成为国内燃料市场实际定价的关键指标之一。 

白俄罗斯汽油

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俄罗斯贸易商对白俄罗斯汽油的兴趣不仅在于价格，还在于合同执行质量的根本不同。市场参与者谈到一个具有代表性的对比：在交易所购买白俄罗斯汽油能在30日内发货，没有延期和违约。俄罗斯汽油交易可能延长至60天，实际发货往往要拖到第35天，且情况每天都在变化。短缺加剧和市场情绪紧张条件下，供应可预测性成为一个独立竞争优势，有时比价格本身重要。

独立专家普拉夫金（Sergey Pravdin）还提到另一个关键点。他说，白俄罗斯出厂基准价不受人为监管机制限制，是俄罗斯市场上唯一真正市场化的定价指标。他说，想知道批发环节汽油实际价格，首先要看的正是白俄罗斯炼厂报价。俄罗斯国内价格平台情况则完全不同。圣彼得堡交易所汽柴油价格涨跌幅仍受限。6月30日收盘，AI-92俄罗斯欧洲部分指数仅上涨0.12%，至7.071万卢布/吨。AI-95象征性上涨0.01%，至7.512万卢布/吨。受监管的交易所报价与白俄罗斯实际供货价格差近一倍，这比任何言辞都更能说明监管限制与市场现实脱节。 

救不了全俄罗斯

尽管围绕白俄罗斯汽油的热度很高，但必须冷静评估这一来源的潜力。市场参与者对此意见一致：白俄罗斯能提供帮助，但无法解决问题。据一位市场参与者估算，两家白俄罗斯炼油厂理论上能满足莫斯科地区燃料需求。但其产能有限，对全俄罗斯保障能力很低。俄罗斯是世界最大国家，幅员辽阔，燃料消耗量巨大。俄罗斯最高层也承认这一点。总统新闻秘书佩斯科夫6月30日表示，如能就可接受的价格达成协议，俄罗斯将进口石油产品，并强调燃料市场稳定会议每天举行。 

地理问题

除白俄罗斯外，咨询公司Kpler列出的潜在供应国还有阿塞拜疆、中亚国家、印度和土耳其。这个清单看起来很长，但实际上每个来源都有自身限制。“阿尔法资本”管理公司投资组合经理斯克里亚宾（Dmitry Skryabin）说，季节性需求增长背景下，国内市场供应不足，因此进口兴趣完全可以理解。但他表示，供应前景直接取决于物流和具体交易价格，这方面存在不少障碍。普拉夫金对此持怀疑态度。他估计，现货市场几乎不存在可快速对俄罗斯供应的汽油。制裁严重阻碍结算和物流。柴油情况稍好些，但指望非洲、土耳其、印度、阿联酋或哈萨克斯坦快速大量供货不现实。这不是政治意愿问题，而是现实能力和商业合理性问题。换言之，燃料问题不存在快速进口解决方案。理论上可获得的来源要么产量有限，要么受到制裁限制阻碍，要么要长时间物流准备。 

现状及预期

交易所数据和分析预测背后，是数百万俄罗斯人每天面临的现实状况。部分地区加油站排队、燃料限售、零售价上涨，这已成为某些联邦主体日常生活的一部分。短期内，三个变量将成为关键因素。一是全球石油价格走势：油价继续下跌，国内市场将得到自然缓解。二是俄罗斯炼油厂状况和受损产能恢复速度。三是从友好国家扩大进口的谈判结果。这一图景中，白俄罗斯汽油是个重要但仍为辅助性的因素。俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫证实，俄罗斯正与外国伙伴讨论进口石油产品的可能，并准备以可接受价格购买。他说，这些措施将有助于稳定市场，抑制汽车燃料抢购。

零售端对国内燃料短缺的反应相当剧烈。根据俄罗斯国家统计局的数据，6月16日至22日，加油站汽油价格上涨3%，柴油价格上涨2.74%。这一动态是强大的促通胀因素，因为燃料不仅影响运输部门和私家车主开支，其费用还体现在所有承运商、农业生产者、化肥生产商、配送服务及几乎所有贸易商和中小企业的成本中。汽柴油价格继续上涨，部分成本将逐渐转嫁到所有日常消费品价格中，即最终转嫁给消费者。

本文为《透视俄罗斯》专稿

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叶卡捷琳娜·普里亚欣娜（Ekaterina Pryakhina）