引进中国技术 俄汽车生产商索勒斯生产车身

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交易内容

官方渠道证实交易已完成：相关变更已体现在国家统一法人登记中。全球市场以JF Mould为商号运营、专门从事汽车工业模具制造的中国企业合肥华龙模具有限公司收购了俄罗斯实体“冲压技术”有限责任公司20%的股份。“冲压技术”公司隶属索勒斯集团，在乌里扬诺夫斯克与乌里扬诺夫斯克汽车厂渊源颇深的工业园内，主营业务是为Sollers品牌汽车生产大型车身部件和承载式车架。工厂已安装可每年80万次冲压作业的自动冲压线，显示了其宏大的生产雄心。索勒斯集团已正式确认交易完成。双方未透露交易细节和财务参数。 

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乍看之下，交易结构可能并不十分清晰。“冲压技术”公司交易时资产不多，且产线本身尚未达到设计产能。华龙模具究竟能从这20%股份中得到什么？答案在于战略逻辑，而非会计逻辑。对这家中国模具制造商来说，俄罗斯公司的少数股权首先意味着供应链中的确定位置。企业股东在模具、工艺设备、配套服务供应及模具更新的合同谈判中，将有任何外部供应商都无可企及的优势，无论后者资质有多强。这正是金融专家分析该交易时描述的逻辑。他们认为，对华龙模具而言，主要收入来源将不是分红（近年分红将很少），而是技术、设备供应和售后服务带来的稳定现金流。股份只是个锚点，用于维持长期伙伴关系，并确保中方在潜在供应商群体中占据优势地位。 

以市场换技术

分析人士对该交易进行评论时，注意到一个不容忽视的历史相似之处。1990年代和2000年代大量涌现的中国与西方汽车合资企业中，“以市场换技术”的模式广为人知。当时，外国制造商通过向中国合作伙伴转让技术和生产能力，换取进入庞大且快速增长的中国市场的机会。这些交易的结果，是中国汽车工业的技术水平迅速提升。如今索勒斯与华龙模具的合作重现了当年的逻辑，但呈现的是镜像对调。现在，俄方扮演提供市场准入和产能利用的卖方角色，中方则以技术和参与企业未来利润分成为支付。俄罗斯获得技术，中国获得市场份额和稳定订单。这种对等性极具示范意义。它表明，当前条件下俄罗斯汽车工业正越来越积极地利用不久前还被反向使用的机制，即西方或亚洲制造商开拓俄罗斯市场所用的机制。 

生产内容

理解乌里扬诺夫斯克生产基地的意义，必须将其置于索勒斯集团更广泛的生产地理布局中。Sollers品牌汽车车身冲压件并非仅在一处生产：鞑靼斯坦共和国叶拉布加生产轻型商用车冲压件，包括厢型车、小型客车及类似车型；乌里扬诺夫斯克则专注皮卡车和越野车，两地车型完全不同。此外，“冲压技术”公司生产基地未来还准备为乌里扬诺夫斯克汽车厂（UAZ，瓦滋）供应零部件。瓦滋是个有数十年历史的品牌，在军队、强力部门及国内农业所需非承载式越野车和商用车领域占据牢固市场地位。有机会为其供应自产冲压件，是发展乌里扬诺夫斯克生产基地的重要理由。该基地交易完成时处于试运行模式，计划2026年二季度启动量产，也就是在近期。

本文为《透视俄罗斯》专稿

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安娜·库兹涅佐娃（Anna Kuznetsova）