俄计划扩大汽车出口 到2025年增加三倍

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俄罗斯工贸部建议通过优惠和补贴刺激汽车出口，以弥补国内需求的下降。这是6月发表在工贸部官网上的2025年前汽车工业发展战略草案中提出的。

增加出口：雄心与现实

该战略预测了两种增长目标。2016年俄罗斯汽车工业出口24亿美元。保守目标是到2025年实现翻番，达到49亿美元，出口量达到24万辆/年（全国汽车总产量的10%），另外还有16亿美元汽车零部件出口。乐观目标是增长近三倍，达到78亿美元，包括40万辆（16%）汽车和25亿美元汽车零部件。保守目标的国家扶持资金为24亿美元，乐观目标达37亿美元。

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该计划建议既支持本国厂商，也支持从俄罗斯对外出口的国际汽车厂商，认为俄罗斯厂商最优先关注的出口方向应当是独联体、中东（伊朗、利比亚、约旦）以及德国、印度、中国和一些非洲及拉美国家。而对国际汽车厂商来说，优先出口市场是独联体、伊朗和利比亚，还有土耳其、南非、埃及和突尼斯。

新战略旨在弥补2013-2016年的市场需求下降。根据该文件引用的数据， 2016年俄罗斯销售150万辆汽车，仅为2012年高峰期的一半。成品车出口从2013年起下降了32%，从22亿美元下降到15亿美元。

经纪公司Alpari高级分析师安娜·博德罗娃（Anna Bodrova）认为，这有助于维持俄罗斯汽车厂商的运营，但不会大幅改革其财务状况。她说：“我们针对普通俄罗斯人的购买力降到最低的现状什么也做不了。这一指标已连续下降29个月，因此工贸部希望推动工业产品出口。”

针对国际厂商的激励措施

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俄罗斯工贸部建议与国际汽车厂商签订长期合同，由其在7-10年内保持俄罗斯本地工厂每年8-10万辆的产量。此类协议可以保证汽车零部件的国内生产订单及其进一步本地化。目前丰田、尼桑、福特、雷诺、马自达、现代等国际厂商已在俄罗斯设厂。根据工贸部的信息，在俄罗斯进行组装生产的国际汽车厂商的营业额占全行业的45%。

国际厂商的主要出口市场是独联体和中东国家，如现代俄罗斯工厂目前对独联体、格鲁吉亚、突尼斯、阿尔及利亚和利比亚出口。雷诺俄罗斯公司2016年2月开始对越南出口，并且涉及所有本地化生产车型，包括Logan、Sandero、Sandero Stepway、Duster和Kaptur。

为了额外鼓励外国厂商在俄罗斯零部件供应厂家进行采购，工贸部还建议实施税收优惠制度，以部分出口额抵扣进口关税。根据保守目标和乐观目标，到2025年，该措施可使国际厂商汽车年出口分别增加到7万和15万辆。

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本文由《Russia Beyond The Headlines》编辑部即TV-Novosti自治非盈利机构项目准备

安娜·特列季亚科（Anna Tretyak）