国泰航空：看好莫斯科航线 与S7共享航空代码

记者：俄罗斯市场收入在国泰航空的全球收益中占多大的比重？ 

巴克莱：目前比重还是比较小的。国泰每周有73个飞欧洲的航班，其中只有3个航班飞莫斯科，仅占我们欧洲总航班次的4％左右。这差不多也是俄罗斯市场收入占全球收益的百分比。我们的运营指标随季节不同而波动，一般而言，冬季客流量低于夏季。

记者：到目前为止，国泰航空今年业绩如何？你觉得收益会增长吗？ 

巴克莱：去年我们的利润涨幅不大，这主要归咎于燃油涨价。就拿我们公司来说，燃料占总成本的40％以上。尽管如此，我们去年还是获利1.15亿美元，希望今年能做得更好。

记者：实行免签证制度后，乘客人数有所增加吗？ 

巴克莱：免签证制度的落实是我们开通莫斯科航线的一个主要原因。目前莫斯科航线收益不错，从俄罗斯飞香港的乘客人数每年增长近50％。

记者：国泰航空是否计划和俄罗斯的航空公司签合作协议？ 

巴克莱：我们已经和俄罗斯S7航空公司展开密切合作，这家公司是“寰宇一家联盟”的会员。按照我们的协议，国泰从莫斯科飞香港的航班税费和 S7航空公司的国内航线税费相绑定，莫斯科、圣彼得堡、喀山、下诺夫哥罗德之间的互飞航班实行零关税。

今年6月我们还与S7航空公司签定了代码共享协议。根据该协议，我们将共享从海参崴（即符拉迪沃斯托克）和哈巴罗夫斯克至香港、从圣彼得堡经莫斯科至香港的航班代码。我相信，国泰与俄罗斯各个航空公司的合作将继续扩大，在这方面我们已有成功经验。

记者：国泰航空不仅有从莫斯科飞中国的航班，也有飞泰国、日本、韩国、新西兰和澳大利亚的航班。目前国泰航空是否和俄罗斯的旅行社有合作项目吗？具体有哪些合作？ 

巴克莱：我们和俄罗斯的旅行社建立了良好合作关系。我们的机票既卖给旅游团，也会卖给散客。

记者：在接待俄罗斯旅行团时，国泰航空是否有提供一些温馨服务？ 

巴克莱：我们进入俄罗斯市场的时间不长，但该市场目前发展很快。国泰一直将新市场视为学习的大好机会。我们会向俄罗斯客户提供更多的资讯服务，例如向他们详细介绍中国旅游，讲解中国的传统和特色。许多国家都有历史悠久的华人社区，也就是唐人街，俄罗斯却没有。 

记者：国泰航空有很多飞亚洲各国的国际航线，这和亚洲的投资环境是否有关？ 

巴克莱：老实说，我不是一个真正的投资行家。我们主要提供飞香港、泰国等亚洲其他国家及地区的航班，这是因为不仅是旅游业，各个行业都在亚洲市场嗅到了巨大商机。从全球范围来看，几乎亚洲所有国家的经济都在快速增长，这也反映在近些年飞往亚洲出差或旅游的乘客数量在持续增加。我们希望很快能在俄罗斯看到类似的增长。

记者：你对俄罗斯机场的服务质量和费用感到满意吗？ 

巴克莱：俄罗斯机场的服务非常昂贵。这对我们航空公司而言，当然不是个好消息。至于服务质量，每次我来俄罗斯，都会发现服务水平提高了。不过，还是有继续提高的空间。

记者：你们是否打算购买俄制飞机，比如苏霍伊超级-100型客机（Sukhoi Superjet）？你认为俄罗斯飞机的质量如何？它们有市场吗？

巴克莱：我们的长期合作伙伴是波音和空中客车。目前公司只有宽体飞机，大多数用于远程航线，也会有一些中短程飞行，表现良好。苏霍伊超级-100型客机是短途飞机，而目前我们不需要此类飞机。作为航空公司，我们要尽量减少机队中飞机品牌的数量，这样比较经济，也符合我们的运营计划。

因此现阶段我们不会考虑购买苏霍伊超级-100型客机。不过我们对新产品投入市场始终持欢迎态度。有多家飞机制造商及多项技术产品可供航空公司选择，这对整个行业和市场来说，都是件好事。

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作者：叶卡捷琳娜•特卡琴科（Ekaterina Tkachenko）, 作者：叶卡捷琳娜·布雷兹加洛娃（Ekaterina Bryzgalova）