近日,俄罗斯天然气工业股份公司表示,液化天然气(LNG)油轮“鄂毕河”号成功完成世界首次北极航线液化天然气运输。11月7日,液化天然气油轮“鄂毕河”号满载一船液化天然气从位于挪威哈默菲斯特港隶属于挪威国家石油公司的斯诺赫维特气田出发,于12月6日抵达日本户钿气田,收货方为日本九州电力株式会社。运输液化天然气油轮“鄂毕河”属于希腊私人企业Dynagas所有。“鄂毕河”将主要用于运输“萨哈林2号”气田所产液化天然气,气田主要股东为俄罗斯天然气工业股份公司。
俄气公司表示,与苏伊士运河或巴拿马运河航线相比,选择北极航线可以使北欧至东亚运输时间缩短近40%,而现代化破冰船可以保证大型油轮在该航线每年3-4个月的通航期。
今年10月,油轮曾空载进行日本之欧洲线路的测试航行,而此次则成功完成载货航行。俄气公司表示,一个通航期内可以完成两次航行充分证明了北极航线在液化天然气国际运输领域的技术和商业价值。公司预期使用该条航线完成亚太地区和欧洲市场之间的液化天然气供应。
全球气候变暖使得北极航线的发展前景变得更为宽广。根据世界气象组织统计,至2012年9月,北极地区被冰覆盖区域面积已经减少至341万平方公里,达到自对其进行卫星观测以来的最低水平。
北极航线又称“东北航线”,为西伯利亚北海岸的一条海道,主要连接大西洋和太平洋,航线大部分位于北极水域。为延长通航期,必须由破冰船开道。相较于经过苏伊士运河和巴拿马运河的南海航线,这一战略性航线缩短了北欧至东北亚40%的海上运输时间。这一由俄气完成的首次航行是极其重要的第一步,表明了这一海上新航线可以安全地用于商业用途。
然而,目前尚不清楚通过该条航线运输货物所产生的经济效益。尽管运输时间缩短可使每次航程节省约300万美元,但可能产生的破冰费用市场价格暂时很难估计。据悉,普京总统下令成立的北方航道管理局计划按照政府更具自然垄断法所确定的定价规则提供相关服务。
来源:《俄罗斯商业日报》