石油价格纠纷解决 中国仍为俄能源重要出口国

此次对合同的修改将使俄石油公司收入减少30亿美元，该公司董事会将于2月27日批准这份文件。俄方公司认为协议仍合算，因为中方之前希望获得比目前的折扣高9倍的优惠。

俄中双方谈判的消息人士向该报透露，俄石油、俄石油运输与中石油最终商定了俄罗斯对华供油的新条件。各方将对之前的合同进行修改，而俄石油与俄石油运输公司将向中石油提供每桶1.5美元的“国家”折扣。目前，合同变更已于2月22日获得俄石油运输公司董事会的批准，2月27日俄石油公司对其进行审议。这名消息人士表示，折扣将从2012年11月初算起，而中石油则将全额偿清从去年年初起的欠款，总额为1.34亿美元。然而，另一名消息人士则称，所有资金早在1月中旬便已转至俄石油运输公司。《生意人报》尚未得到上述3家公司对此事的评论。

争议解决 一波三折

这份富有争议的协议签署于2009年。按照协议，俄石油公司与俄石油运输公司分别从中方获得150亿美元与100亿美元贷款，相应的，在2011年至2030年期间，俄方经“东西伯利亚-太平洋“石油管道每年向中方供应1500万吨石油。为此，俄石油运输公司签署了按对华出口价格向俄石油购买600万吨石油的合同。在参考东线石油管道终端--科济米诺港的普氏能源（Platts）与阿格斯（Argus）离岸价基础上，根据特殊公式计算得出油价。

然而，自2011年1月供油开始，合同就出现了问题。双方对确定俄石油运输公司物流费用的系数T认定不统一。由于东西伯利亚-太平洋石油管道中国支线投入使用后，输油的距离变短，因此中石油认为，每桶油价应在现有基础上减少13.5美元，而俄方坚持要求每吨石油的运费保持为1815卢布（约65美元）。如果按照中方的要求调整价格，俄方在合同期内或将少收入近300亿美元。

截至2011年夏初，中石油的欠款已达2亿美元，双方未能在公司级别达成一致，两国政府级别的接触也没能推进问题完全解决。在同年6月份的能源对话例行磋商中，中石油同意偿付大部分欠款，但将要求每桶折扣为3美元。俄副总理伊戈尔·谢钦表示，“一切矛盾均已解决，双方达成相互谅解“。然而，俄石油运输则称，如果中石油不全额支付欠款，公司将提前与中国国家开发银行结算，并向国际法院提起诉讼。之后的10月中，双方继续进行谈判。谢钦当时坚称，双方将于几周内在公司层面上达成一致。然而，谈判再次拖延。据消息人士称，12月末，对合同的修改最终获得俄中3家企业的一致认可。

是否真正获利 各方观点不一

总的来说，此次价格调整使得俄石油公司收入减少约30亿美元。俄方消息人士表示：“这是正常的数额，我们为此做好了准备”，而中方消息人士则称，新价格很公平。消息人士认为合同价格变更的结果是“俄方的胜利”。同时，对俄石油公司来说，目前对华输油仍获利最多。“即便考虑价格变动因素，与向欧洲供油相比，2012年对华输油仍将多获利约6亿美元”。

然而，专家对新合同评价不一。阿格斯公司的米哈伊尔·佩尔菲洛夫认为，目前的供油条件应当仍然是对俄方有利的，中国希望获得更多能源，相比之下他们并不那么在乎获得的折扣多寡。

与此同时，香港投资银行EurasiaCapitalPartners管理合伙人谢尔吉奥·孟认为，双方争议的解决对中石油有利。他指出，石油管线依靠中方提供贷款建成，并且只为其输送原油，谈判优势在中方，这一点从一开始就很明确。如果俄方-向伦敦法院提起诉讼并撕毁合同，那么首先必须提前返还250亿美元贷款，并为提前解除贷款协议而支付高额罚款。

摘自俄新社

《透视俄罗斯》