位于黑海不结冰的采梅斯湾。这座城市曾在几个世纪内属于土耳其奥斯曼帝国,1829年俄土战争后根据和平条约归俄罗斯所有。是俄罗斯最大港口,年货物吞吐量超过1.4亿吨。这里还有一个俄罗斯海军基地。
首个港口是1703年,即建城那年,在此出现的。但圣彼得堡附近的芬兰湾海岸狭窄而曲折,随着时间的流逝,大型商船通航变得越来越困难。因此十九世纪下半叶开凿出通海运河,开辟了新港口。
图片来源:Bin im Garten (CC BY-SA 3.0)
“圣彼得堡大港”沿海岸线绵延长达31公里,有约200个码头。
图片来源:Vitaliy Ankov / 俄新社
符拉迪沃斯托克是远东最大港口之一,也是俄罗斯太平洋舰队主要基地。城市建于1860年,作为军港而建,名称意为“征服东方”。十九世纪末,俄罗斯帝国各地的人开始大规模迁移到这里,因为这座城市成为了西伯利亚大铁路的终点。苏联时期符拉迪沃斯托克并未被当局重视,只是个微不足道的封闭港口。上世纪90年代开始允许外国人进入,2012年亚太经合组织(APEC)峰会后城市发生翻天覆地的变化。如今这里还是自贸区。
图片来源:Legion Media
相传,1859年“美洲号”战舰驶近这个不知名港湾时,一名水手惊呼:“新发现啊!”于是这个地图上的新地点就被命名为“新发现”,汉语音译为纳霍德卡。最初这里只是个村庄,上世纪30至40年代古拉格集中营囚犯在此修建了港口,变成一座城市。目前是俄远东滨海边疆区继符拉迪沃斯托克和乌苏里斯克后第三大城市。
图片来源:LokkLamora (CC BY-SA 4.0)
堪察加彼得罗巴甫洛夫斯克早在十七世纪末最早的开拓者最先抵达这些边远地区时就已建立定居点。十九世纪开始开发港口,并在常年不冻的阿瓦恰湾获得着重发展。第二次世界大战期间这里新建了个大型港口,整个二十世纪不断进行扩建。彼得罗巴甫洛夫斯克港现如今仍在积极发展,因为它是从俄罗斯欧洲部分到远东最短航线北海航线的重要一环。
摄影:Sergey Ermokhin
这座全世界北极圈内最大城市中有座重要的北方不冻港。港口建于1915年一战期间,之后才在这里建城。苏联时期对摩尔曼斯克进行了积极开发,港口要对北方舰队的船只进行补给和维修。二战期间城市受空袭遭到严重破坏,但纳粹军队一直未能占领陆地。如今摩尔曼斯克港的重要性不减当年,是开发北极的基地,也是俄罗斯核舰队的前哨。
图片来源:Dmitry Feoktistov / 塔斯社
1955年以斯大林帝国风格建造的索契海港建筑是城市标志之一。港口主要用于客运而非工商业活动。此外,油轮禁止进入索契市港口,但这里大型游轮却往来不断。俄罗斯人登陆此处海岸的历史要追溯到十九世纪上半叶,当时这里出现了第一座要塞,1909年起索契就已成为高加索黑海沿岸的主要度假胜地。
图片来源:Vitaly Nevar / 塔斯社
这座城市1945年前叫柯尼斯堡,是东普鲁士首都。早在十四世纪这里就建成了商业港口。二战后该省北部和该市都并入苏联。战争期间港口遭到严重破坏,因此苏联政府重新建造了新加里宁格勒港,为俄罗斯最西端港口,也是俄罗斯波罗的海沿岸的唯一不冻港。加里宁格勒主要为商业货物运输和捕鱼业提供服务,后者苏联时期才在这里出现。
图片来源:Evgeny Odinokov / 俄新社
马哈奇卡拉是达吉斯坦共和国首府,俄罗斯北高加索地区最大城市,同时也是俄罗斯里海唯一不冻港。港口建于十九世纪下半叶,这里有个大型干货港,还有一处铁路轮渡及一个现代化高科技石油港。此外,俄罗斯海军里海舰队的一个基地也在马哈奇卡拉。
图片来源:Aleksey Malgavko / 俄新社
当代塞瓦斯托波尔是1783年克里米亚并入俄罗斯帝国后立即根据叶卡捷琳娜二世的命令建设的。塞瓦斯托波尔早在十九世纪初就是俄罗斯帝国在黑海的主要港口。目前俄罗斯黑海舰队海军基地就在这座曾多次参加各种战争的军事荣耀之城。常年不冻的塞瓦斯托波尔港除军事基地外,还有个大型工业港口,主要从事鱼、石油、金属和其他各种商品运输。
| www.tsrus.cn/672049 |
本文由《Russia Beyond》编辑部即TV-Novosti自治非盈利机构项目准备