从莫斯科到圣彼得堡 出行时间的历史演变

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马车出行

1703年，彼得大帝建立了圣彼得堡，并将俄罗斯首都迁移至此。这座城市因此得到发展，人口迅速增长，但许多贵族家族仍继续生活在莫斯科。此外，服务于沙皇加冕和安葬仪式的东正教大教堂留在莫斯科。因此，彼得大帝会乘坐马车往返于圣彼得堡和莫斯科之间，他所行进的道路也成为几世纪以来行驶最频繁的路线。

在18世纪，这段旅程平均需要四天半到六天或更长时间。在很大程度上，这取决于天气条件。例如，冬季在冰雪路面上滑行所需时间最少。女皇伊丽莎白皇后在18世纪创造了从圣彼得堡到莫斯科出行时间最短的纪录。

Alexander Kislov/Russia Beyond

1742年，她与随行人员仅用三天时间便乘坐雪橇到达举行加冕所在地。当时，他们沿途换了马匹，且只在白天行进，而晚上休息。

由三匹马拉的三轮车能够以45-50公里的时速迅速抵达目的地。然而，并不是每个人都能负担得起这样的旅程，最常见的双马或单马拉车。

亚历山大·奥尔洛夫斯基（Alexander Orlovsky）。乘坐带蓬马车出行。 公共财产

在春天和秋天的出行淡季，道路上遍布泥浆，无法通行，使得行驶成本更高，耗时更长。普希金在自己的旅行笔记《从莫斯科到彼得堡旅行记》（The Journey from Moscow to Petersburg）中写道：“我在一条肮脏的道路上走了不止6天，到达圣彼得堡时已经丢了半条命。”总而言之，诗人在这两座城市之间往返超过20次，曾乘坐翻斗车或通过换马（一种“共享马匹”，可在驿站换马）或乘坐自己的舒适马车。

石板印刷。19世纪伊丽莎白女皇乘坐的雪橇，莫斯科克里姆林宫博物馆 尼古拉·斯维尔奇科夫（Nikolai Sverchkov）。 莫斯科克里姆林宫博物馆

1820年，俄国出现了最早的“公共交通工具”，即驿站马车，可以搭乘4-12名乘客，按照时间表在城市之间运行。乘坐驿站马车全程需要4.5天。

早在1834年，两城之间的第一条“平坦公路”就已建成：部分道路是用石头铺成，而其余部分则用卵石覆盖。普希金决心对其进行测试，他顺利到达目的地，且仅耗时4天！

一位出行的地主，1855年 / 俄罗斯博物馆

第一条铁路

19世纪中叶时实现了交通工具在技术上的真正突破。1842年，沙皇尼古拉一世签署命令修建莫斯科至圣彼得堡的铁路。在这几年前，俄罗斯第一条铁路已经建成，连接圣彼得堡和位于郊区的皇村。1851年，圣彼得堡至莫斯科之间的往返例行班列开始运行，全程需时21小时45分钟。尼古拉一世去世后，这条铁路便以他的名字命名，即尼古拉铁路。在苏联时期，它被重新命名为十月铁路，也就是我们今天所熟知的名字。

特维尔铁路，20世纪初 / 公共财产

乘坐火车在城市之间旅行成为一件非常时髦的事情。19世纪70年代，列夫·托尔斯泰完成了小说《安娜·卡列尼娜》的创作。其中，铁路是叙事的重要部分，这并非偶然。

苏联时期，铁路的重要性得到充分的认可，其优势是缩短旅行时间。在20世纪20年代，两座城市之间的客运列车平均行驶时长为15小时。早在1920年，一列实验性的电动火车仅用12小时便跑完全程。1931年，第一辆苏联特快列车投入使用，以破纪录的10小时到达目的地。在20世纪60年代，运力重点从机车转向电力牵引，这使得电动火车有可能加速到130公里/小时，而不是70公里的平均时速。

苏联ER200（ЭР200）型电力动车组 / MrStepanovka/Russia Beyond

1984年，ER200型高速电动列车在5小时20分钟内完成了从圣彼得堡（当时叫做列宁格勒）到莫斯科的行程，后来又缩短到4小时59分钟。列车时速可以达到200公里。然而，这样的列车只有两辆，每周运行三次，维护成本很高，因此没有大规模生产。事实上，苏联人民更喜欢普通客运列车。2009年，ER200列车最后一次运行，之后便让位于“游隼”号（Sapsan）高速列车。

如今情况如何？

如今，乘坐飞机仅需1.5小时便可以从莫斯科飞往圣彼得堡。然而，考虑到从机场到目的地城市的旅程，以及必须提前到达机场的事实，许多人宁愿选择乘坐铁路出行。好在，乘客总是有很多选择。每天有30多趟列车往返于城市之间。

“游隼”号高速快车 , Pyotr Kovalev/塔斯社

特快列车全程需时7至10小时，时长主要取决于停靠站的次数。马克西姆·列昂尼多夫（Maxim Leonidov）于1995年创作的一首流行歌曲《从彼得堡到莫斯科》，使其中的几句歌词成为关于这8小时旅程的名句，即“8小时不眠不休/从彼得堡到莫斯科”。

苏联时期，“红箭”列车的旅行时间也大致需要8小时。还有一些不同的特快列车。例如，乘坐涅夫斯基快车的旅程需要4小时4分钟。“燕子”快速电动列车可在5.5-6.5小时内完成旅程，而乘坐最快的列车“游隼”号只需要3小时50分钟。

自驾前往

多年来，除铁路之外，曾经供马匹奔跑的沙皇旧路开始有汽车行驶。1958年，这条公路铺上了沥青，并更名为M10公路。通常可以在10小时内完成684公里的路程。这条路的大部分路段会穿过村庄和城镇，此时限速为40-60公里/小时。

莫斯科州，莫斯科至圣彼得堡M-11高速公路上的路标 / Mikhail Tereschenko/塔斯社

2019年，M11“涅瓦”收费高速公路揭开了面纱。行驶这段路程大约需要5小时，大部分地区限速130公里/小时。特维尔附近的一小段高速公路仍在建设中，这使得该路线只能穿过居民区。

本文由《Russia Beyond》编辑部即TV-Novosti自治非盈利机构项目准备

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作者：亚历山德拉•古泽娃（Alexandra Guzeva）