俄罗斯石油出口量攀升至年初以来最高水平，这是否会影响汽油和柴油的生产？

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最近四周，俄海运石油日均出口366万桶，创年初新高，单周最高达384万桶，仅3月中东危机初期更高。印度成最大买家，日均185万桶，环比增70%，因美暂时解禁及波斯湾断供。中国为第二大买家（含管道为最大进口国），土耳其采购量因油价涨折扣缩而减15%。

出口量价齐升利好财政与油企，4月已获额外收入，5—6月料续。但产量年初来持平，4月日均估降至880—890万桶，短期难增。出口增、产量稳，意味着炼厂进油减少。这或因部分炼厂计划外检修及汽柴油、航煤减产，加油站价涨加速，交易所量缩价高。媒体称政府拟全面禁柴油出口，现仅禁汽油。

金融大学副教授安德里阿诺夫认为，炼厂减产对出口影响有限，出口反弹主因基础设施从无人机袭击中恢复，并非挤占炼油原料。禁柴令旨在春耕及炼厂遭袭下防范国内短缺与涨价。

但俄汽油仅多产10%—15%，却有近半柴油外销。每吨原油约产300公斤柴油、240公斤汽油及410公斤其他产品，柴油减产必拖累其余，高油价下原油出口更划算。2023及2025年海运出口峰值曾达420万桶/日，但当时日产量930—960万桶，远超当前。

“DA-咨询”总经理秋尼亚指出，若禁柴油出口，原油出口或日增10—20万桶，幅度有限。但风险是若更多原油绕开炼厂直接出口，国内仅剩炼厂高负荷时可短期受益，长期恐危及供应稳定。

来源: 《俄罗斯报》   

                
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《透视俄罗斯》