俄中双方仍就建设高铁进行磋商

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据“卫星新闻”中文信息专线报道，北京市政府在微博网页上称：“拟议中莫斯科至北京的高速铁路全程超7000公里，途经中国、哈萨克斯坦和俄罗斯，列车运行时间两天，项目投入预计1.5万亿元人民币。（按目前汇率约为2420亿美元）。”

“卫星”新闻通讯社目前没有获得中国铁路总公司和北京市政府的评论。（俄罗斯铁路公司子公司）“高速公路”公司拒绝评论这个数额。该公司信息和分析部门负责人奥莉加·捷尔诺向“卫星”新闻通讯社表示：“我们不清楚这个数字从何而来并且是如何计算。工作仍在继续。我们方面是莫斯科至喀山地段，已经通过决议向我们拨款进行设计。中国同时进行北京至乌鲁木齐地段的工作。我们之间的工作组经常举行会面”。

2014年10月，俄罗斯交通部和俄罗斯铁路公司与中国发改委和中国铁路总公司签署建设莫斯科至北京高速铁路的备忘录。根据协议，中国方面将考虑通过“国家-私人伙伴关系”合作模式，作为投资者、债权人和技术供应商参与项目的可能性，即将通过吸引商业资金、建立联合企业和在俄罗斯境内制造机车车辆，以便推广中国技术。

据悉，计划落实莫斯科至喀山地段作为高速铁路的试验项目。莫斯科至喀山高速铁路总造价估计为1.068万亿卢布（约167.5亿美元），长度770公里，途经俄罗斯7个地区，在最高时速为400公里的情况下，路上运行时间应该不超过3个半小时。这将把始发站和终点站之间的路上运行时间从目前的11个半小时减少到3个半小时。铁路计划在2018年投入使用。

俄罗斯铁路公司第一副总裁亚历山大·米沙林22日在同俄新社记者交谈时说，中国宣布的数字可能包括中国境内已经建成的北京至乌鲁木齐4000公里地段的造价。他指出：“这（莫斯科至北京高铁造价）可能还取决于将采用什么路线”。米沙林2014年12月曾向记者表示，对俄罗斯境内首个高铁-莫斯科至喀山高铁项目产生兴趣的中国2015年1月将向俄罗斯铁路公司提出资金和组织建议。1月22日，他没有排除已经出现结算消息的可能性，很可能与中国讨论建议的筹备有关。他表示，“让我们等待一下建议，这些建议应该在1月底前提出”。

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《透视俄罗斯》