科考船上的浮动大学 俄大学生赴北极科研学习

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冰冷而宽广的北德维纳河至此注入白海，河右岸就坐落着阿尔汉格尔斯克。现在是7月26日上午9点，当地海港第150号码头正等着莫尔恰诺夫教授号科考船凯旋。这艘科考船又被称为“北极浮动大学”。在蓝白色的科考船上，年轻的乘客在右舷边一字排开。他们是来自俄罗斯多所大学的学生，其中包括博士生。在刚刚过去的三周里，他们研究了北极的海水、冰雪和植被，现已安全归来。

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驶向冰冻北极的“微大学”

在俄罗斯北方（北极）联邦大学、俄罗斯联邦水文气象和环境监测局以及俄罗斯地理学会的共同努力下，2011年北极浮动大学正式成立。莫尔恰诺夫教授号科考船设有实验所需的一切设备，主要任务是培养青年学者在北极实地科考的能力，为其今后参加俄罗斯极地工作做准备。自2012年处女航后，北极浮动大学分别在2013年6月和7月26日完成了第二、三次科考。

该项目的负责人康斯坦丁·波戈利岑解释说：“浮动大学不是短途旅行，它有着严肃而明确的研究计划。此外，科考期间开设海洋、生物、化学、地理等课程，并组织讲座、研讨会和研究成果分享会。它集教育与科研为一体。”

摄影：Tatyana Shramchenko

“科考船上既有学生，也有科研人员，”北极浮动大学第一次科考航的领队康斯坦丁·扎伊科夫说：“学生们先听讲座，然后将新知识学以致用，并亲自操作专业设备。同时，学生将协助科学家们开展研究。这是一所微型大学。”

24天·4150海里·11处作业

本轮7月科考地点包括喀拉海和巴伦支海。在为期24天的科考行程中，莫尔恰诺夫教授号的船员和50名科考队员将从阿尔汉格尔斯克出发驶向白海，途径科尔古耶夫岛、巴伦支海、喀拉海、北地岛和新地岛群岛，然后再返回阿尔汉格尔斯克，总航程共计4150海里。

年轻的科研人员和他们的导师在这群北极岛屿上选定11处进行作业。科考船停在海上，科研队乘坐明轮船登岛。“当时我们到达喆兰尼亚海角，然后登上位于俄罗斯北极国家公园东北部的冰港。我们亲眼看到巴伦支极地科考站的遗址和设在那里的十字架纪念碑，”七月科考航的领队娜塔莉娅·贝佐娃回忆道。

摄影：Tatyana Shramchenko

她还说：“两个地理信息系统研究人员已先行来到喆兰尼亚海角，他们需要用一个星期来安装风力涡轮发电机。于是我们只好先前往法兰士约瑟夫地群岛。当一周后我们再度返回时，他们为我们端来百分之百由清洁能源煮好的茶。”

年轻人成为科考队的主力军 

科考队平均年龄在20到21岁之间。18岁的伊凡·柳比莫夫是最年轻的一个。他是北方（北极）联邦大学自然科学和生物医学研究院二年级的学生，主攻理论物理。他在科考船上的冰川组工作，研究北极冰。

“我们在研究冰的电物理特性，”伊凡解释道，“这里的冰由海水冻结而成。当结冰速度非常慢时，冰中盐分就会少，很接近淡水。我们的研究结果表明，这种冰可以食用，它的含盐量比海边融水或溶解土中矿物质的水还要低。”

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除了冰川组外，科考船上还设有海洋组、水化学组、生物资源组、物理化学组和生物组。在三周北极科考期间所收集的全部样本，包括冰、雪、盐水和苔藓等，都将被带回陆地做进一步研究。研究室就在阿尔汉格尔斯克的北方（北极）联邦大学。 

勇气和意志的试炼场

对于大多数登上莫尔恰诺夫教授号的人而言，北极浮动大学是他们的首次科考经历。科考队员们此前没见过面，都是上了船后才认识的。从心理学角度来看，在与外界隔绝（全程无手机信号，勉强能连上网）的封闭环境下渡过三周的确是个真正的挑战。

伊凡回忆说：“我们三人住在一个舱里，白天工作，晚上休息。我早晨四点起床，在吃午饭前和室友完全没有交集。这里工作真的很忙，我们空闲时间不多，也没时间思考自己处在封闭空间里。”

摄影：Tatyana Shramchenko

“我们50个人在24天里没发生过一次争执，这让我感到惊讶”，伊凡的导师告诉记者。科考不仅考验了学生们的意志，就连领队柳德米拉·沃尔日佐娃也承认道：“我们需要乘明轮船登岸，所以大家都切实体会到被一根绳子吊着放入小船的感觉。那时千万不要去想下面是什么，别去想深不见底的冰冷海水。”

浮动大学很快将再次起航

很多人都报名参加北极浮动大学项目，但科考队名额有限，申请者必须经过激烈竞争。该项目不仅目标远大，费用也相当之高，出航一次大约花费3500万卢布（约合110万美元）。不过，学生不用出一分钱，经费大部分来自北方（北极）联邦大学，剩余费用由俄罗斯联邦水文气象和环境监测中心、水文气象服务处北方分站、俄罗斯地理学会提供。

外国也对该项目表现出浓厚兴趣，主要是斯堪的纳维亚诸国，此外还有德国、加拿大和美国。对这些国家而言，北极科考非常重要。莫尔恰诺夫教授号将很快踏上新的征程，这次将沿着北海航线行进。1913年弗里乔夫·南森首次探索了这条航向，距今正好一百年。北极浮动大学的第四次科考航由北方（北极）联邦大学同挪威特罗姆瑟大学共同组织，预计会有国际船员参加。

本文为《透视俄罗斯》专稿

作者；塔季扬娜•什拉姆琴科（Tatyana Shramchenko）