专门面向中国市场 俄中合制重型直升机

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克拉多夫说：“我们已做好在未来两个月与中国签署联合研制、生产和销售新一代重型直升机世纪合同的准备。我们为这个项目进行了四年的紧张谈判。”

直升机的特点

克拉多夫说，该直升机载重吨位约15吨，大于美国的西科斯基，但与俄产米-26相比则不具优势。他说，该机型专门面向中国市场研制，因为俄方推荐的并已进入中国市场的米-26对中国用户来说吨位过大。克拉多夫说：“根据我们的评估，这种直升机在俄罗斯没有市场。它是专为中国市场设计的。”

研制先进重型直升机（Advanced Heavy Lifter，AHL）的协议在俄罗斯总统普京2016年访华期间达成并于第二年获得俄罗斯政府批准。“俄罗斯直升机”公司将研制飞机的个别系统，并为中国航空工业集团（AVIC）提供整体协助，后者将建造实验机，从事飞机的测试、认证和市场推广。根据设计，该最新一代直升机的最大起飞重量为38.2吨，航程630公里，时速300公里。新飞机将在中国量产。预计AHL直升机将使用米-26现在安装的发动机，即乌克兰马达西奇公司生产的D-136发动机。

合作前景

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Finam公司专家级分析师阿列克谢·卡拉切夫（Aleksey Kalachev）说：“现代飞机制造业不可能脱离广泛的国际合作，直升机也不例外。实际上，没有谁能单枪匹马地创造有竞争力的高科技飞机。俄中在本项目上的合作本身，为其成功创造了条件。”他说，俄罗斯因遭受制裁处于某种技术隔离状态，对先进电子系统有需求，中国则可以提供。他说：“另一方面，俄罗斯在直升机制造领域保持了很高的技术能力，中方专家会对此感兴趣。整合技术能力和电子系统，正是建造新直升机所需要的。它将成为欧美直升机的竞争对手。”

此外，俄技集团下属的俄罗斯直升机控股公司还计划从2019年开始，根据与中华医学会灾难医学分会签订的供货合同，对其供应医用“安萨特”（Ansat）直升机。去年11月，双方在中国航展期间签订了供应20架多用途版安萨特直升机的合同。配置医用模块后，该直升机可用于提供急救和病人紧急转移。去年9月，俄直升机公司还签署了为俄罗斯国家卫生航空局提供104架安萨特的合同。

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本文为《透视俄罗斯》专稿

亚历山德拉·苏多比娜（Aleksandra Sudobina）