该公司表示:“中国China General Aviation Service公司已确认采购一批乌兰乌德航空制造厂(U-UAZ)生产的米-171A2直升机的意愿。俄罗斯直升机控股公司计划2022年前生产并交付这6架飞机。”目前米-171A2的认证证书正在中国进行验证。“俄罗斯直升机”控股公司总经理安德烈·博金斯基(Andrey Boginsky)说:“该直升机是米-8/17家族发展过程中的重要一步。使用许多最新技术解决方案,提高了直升机的舒适性、安全性和飞行技术性能。”他说,中国将成为该公司的外国客户之一。
米-171A2是米-8/17的深度升级版,设计师在其中加入了一百多项改进和技术解决方案。米-171A2多功能直升机今年5月在乌兰乌德试验场首飞。该机型装备了最先进的航电系统,能全天候飞行,可以加速到280公里/时,比米-8/17快30公里。此外,工厂还组建了飞行团队对量产直升机进行检测。
俄罗斯直升机控股公司总经理安德烈·博金斯基此前曾表示,米-171A2的改装工作尚未完成。他说:“项目仅处于产品生命周期的初始阶段,我们拟定了发展它的大型计划。目前正继续对米-171A2的试验样机进行补充性认证测试,以拓宽其使用条件和应用领域。”
俄罗斯国家技术集团总经理谢尔盖·切梅佐夫(Sergey Chemezov)表示,其他国家已对米-171A2多用途直升机表现出兴趣。他说:“潜在买家首先是正使用其前身米-8/17的国家。(我们)正在就米-171A2在拉美国家的认证进行谈判。亚洲、非洲、近海外国家也表现出兴趣。”切梅佐夫说,新直升机是一种全新设备,使用现代化数字技术,具有完全不同的技术性能。
Finam投资公司战略总监亚罗斯拉夫·卡巴科夫(Yaroslav Kabakov)说:“这可能成为一项重要合同,原因有几个。首先,该合同将证明俄罗斯仍在世界航空设备市场上占有一席之地,并且是其重要参与者;其次,直升机出口使俄中经贸内容更加丰富,证明俄罗斯出口到中国的不仅有原料和各种资源,还有复杂的高科技产品。”此外,他还表示,对华出口直升机将引起其他亚洲国家的兴趣,推动俄罗斯航空产品在世界市场上的销售,因为许多国家正在密切关注中国的采购,并力求采购同样产品,以保持本国在亚洲和世界上的竞争力。该合同还将巩固俄中两国在航空领域的联系,有助于实施机器制造领域的联合项目。
另外,俄中两国已结束建造重型直升机的谈判,双方同意签署合同,俄技集团还有可能与中方联合实施陆军装甲车项目。该集团人士表示,两国设计人员“经常提出在中国平台上装备俄制武器的想法,如反坦克导弹系统或反飞机导弹”。
11月初参加珠海航展的俄技集团代表团团长维克托·克拉多夫(Viktor Kladov)在珠海宣布,俄中两国已达成新的武器出口协议。他说:“我们和中国在海陆空等军事技术合作的所有方面保持着积极合作。除成功执行S-400和苏-35两个合同外,我们还有大批其他项目。我不想透露细节,但可以告诉大家,我们和中方在不久前签署了三份项新合同。”
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本文为《透视俄罗斯》专稿