苏-35的外形几乎完全拷贝了未来俄罗斯五代战机(除机身和发动机外),但造价却便宜至少三分之一。这成为俄国防部决定暂缓采购PAK FA的原因之一。
接受《透视俄罗斯》记者采访的俄军事科学院教授瓦季姆·科久林(Vadim Kozyulin)说:“苏-35装备了数字驾驶舱。和T-50一样,驾舱中没有带指针的模拟仪器,取而代之的是两块大型彩色液晶屏,能像电视机一样以画中画模式为飞行员显示所有必要信息。”同时,控制动力装置的流体动力传动器被电传动器取代。设计者称,这样不仅节省空间和重量,还能通过遥控方式平行控制飞机。科久林说:“这意味着飞行员在实战中的作用变小。也就是说,电脑会决定飞机以何种制式和速度飞向目标、何时允许飞行员使用武器。与此同时,部分复杂的特技飞行模式由战机自我控制,如崎岖地形上的最低高度飞行。”
他说,与此同时飞机的电子系统会监督飞行员安全使用武器,并且不会造成失速尾旋导致飞机下坠。此外,飞机上还装有“雪豹”(Irbis)相控阵雷达,拥有远距离发现目标的独特性能。科久林介绍说:“这种雷达的性能非常接近F-22的雷达。相向飞行时,雪豹系统能在350-400公里外侦测到目标,在这个距离上发现航空母舰,在150-200公里外发现铁路,在100-120公里外发现快艇,在60-70公里外则能发现战术战役导弹或装甲车队并将其统统摧毁。”
与此同时,苏-35还装有俄罗斯最新型AL-41F-1S航空发动机,不仅能让飞机获得更快的速度和更好的机动性,还可以携带更多武器。尤其值得指出的是,苏-35能携带8吨高精度航弹和导弹。
苏-35有12个外挂点用于挂载高精度导弹和航空炸弹。另外还有两个翼尖挂点用于放置电子战系统吊舱。飞机的武器几乎组成一个现代化高精度导弹和航空炸弹军火库。其中包括:
此外,苏-35还可以装备以下制导航弹:
俄罗斯国防部负责武器装备的副部长尤里·鲍里索夫(Yury Borisov)说,T-50正在进行发动机测试,新发动机将比苏-35发动机更先进。可确保达到第五代战斗机要求,即进行无加力超音速飞行。现代战机在加力状态下只能持续有限时间。对T-50来说,这将是其常态即工作制式。苏-35未来也将使用该发动机,成为一款战斗力更强、具有超级机动性的战机。
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本文由《Russia Beyond The Headlines》编辑部即TV-Novosti自治非盈利机构项目准备