“废物”利用：俄正修复“苏联号”核动力破冰船

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"生不逢时"的特殊船只

该级别的核动力船是一种辅助船只，带有两个核反应堆，排水量相当于半艘航空母舰。"苏联号"破冰船是苏联解体前两年才投入使用的，为同系列船只中的第三艘。尽管其英雄"前辈"有幸成为世界上最早征服北极的水面船只，但等待它的却不是世界记录，而是平凡的命运——被用于北极旅游，为有钱的外国人执行旅游航线。到了二十一世纪初，该船又被用做浮动电站，用其反应堆为摩尔曼斯克的岸上设施供电。之后又被用于科学探险，然后在码头上停泊了五年等待拆解。如今，"苏联号"破冰船再次有了用武之地，据悉其至少未来8年将在日益繁忙的北方航道上为各种船只执行领航任务。原因是由于气候变暖，冰面逐渐融化，该航道过去三年来过货量增加了15倍（从2010年的10万吨增加到去年的150万吨）。此外，通过北方航道的运输线路不仅更短而且更安全，因为沿途没有海盗，经济上更为划算。

战时可用作巡洋舰

"苏联号"破冰船的修复工作将于今年年底结束，并将代替需重新加载核燃料的"俄罗斯号"破冰船。"俄罗斯号"上的部分船员已转移到"苏联号"号并从事维修工作。"苏联号"反应堆的使用寿命将延长至15万小时。拥有俄罗斯所有核动力破冰船的"俄罗斯核动力船队"公司已为"新船"制定了责任区域。"苏联号"将在喀拉海和鄂毕河流域执勤，并作为"亚马尔LNG"超级项目的一部分，在新建的萨别塔港为液化天然气船开辟道路。这样，近期俄所有六艘"北极"级破冰船中将只有三艘服役，它们是"亚马尔号"、"胜利50周年号"和"苏联号"。1972年首舰建成时，这种长150米、船员人数多达138人的巨轮曾是世界上最强劲的船只。

这些船一开始被建成两用船只，甚至可以快速改装成军用辅助巡洋舰，船上装有火控雷达并预留了炮位，部分军用设备位于船上，处于封存状态，部分储存于陆地仓库中。

"北极"级核动力船使用寿命的延长为造船厂建造LK-60新型破冰船提供了时间。波罗的海造船厂将为"核动力船队"公司建造三艘新型船舶，2020年后服役。| www.tsrus.cn/34963 |

本文为《透视俄罗斯》专稿

作者：亚历山大•科罗利科夫（Alexander Korolkov）