军史解密：俄罗斯军人著名的三次陆海空撞击

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的确，撞击是英雄主义与自我牺牲精神的最高体现。当士兵放弃逃生选择与敌人同归于尽从而让自己死得更有价值时，需要巨大的勇气才能做出与敌人相撞的决定。撞击可以威吓敌人鼓舞己方的斗志，但作为战斗手段效率并不高，因为大多数情况下，本方军人和军事装备也会同归于尽。不过，《透视俄罗斯》在此为您介绍的是三次不以自我毁灭为结局的撞击案例，它们已被永远载入世界军事史册。

1、世界上首次坦克撞击

苏联BT-5 图片来源:wikipedia.org

俄罗斯人不仅由彼得•涅斯捷罗夫（Pyotr Nesterov）拥有世界上首次空中撞击的记录，还拥有首次坦克撞击的记录，那便是由士兵谢苗•奥萨德奇（Semyon Osadchy）在1936-1939年的西班牙内战期间完成的壮举。

1936年10月29日，在离马德里不远的一个叫塞塞尼亚的小镇发生了世界上首次坦克大战。苏联BT-5和T-26坦克在保尔•阿尔芒（Pol Arman）的指挥下与意大利生产的"安萨尔多"轻型坦克展开了厮杀。26岁的谢苗•奥萨德奇率领一辆T-26坦克上的士兵在这次战斗中将一辆意大利坦克"推"下了深渊。其他敌军坦克手被吓破了胆，狼狈地逃离了战场。

伟大卫国战争期间，坦克撞击已被作为一种战术使用。坦克被用于撞击火炮、机枪、运输车辆，掀翻敌军坦克、踏平敌军阵地。在4年的战争期间，苏军坦克兵共实施了近160次撞击。

2、库利亚平驾驶喷气式飞机实施撞击

苏-15  图片来源:wikipedia.org

这次撞击发生在1981年，由空军大尉瓦列里•库利亚平（Valery Kulyapin）在阿塞拜疆上空实施，被公认为迄今为止的最后一次空中撞击。其特别之处在于，库里利平是驾驶苏-15超音速拦截机以低速完成这一战斗动作并成功逃生的。库利亚平当时正在监视一架阿根廷航空公司的CL-44运输机，飞机上装有一批运往伊朗的武器。撞击之前，CL-44闯入了苏联领空并对迫降要求置之不理。

战斗机与运输机的速度不同，超音速战斗机切换到低速则有可能使飞机失控并导致其螺旋下坠。如果使用导弹攻击，则战斗机应尽可能远离目标。可当时时间正在消逝，入侵飞机的驾驶员也非常清楚这一点并全速向边界飞去。在边界外，苏联飞机就不可能跟踪并击落它。于是，库利亚平决定实施撞击。他从后面接近目标，用自己机舱后面的机身部位进行了撞击，并用战斗机的垂直尾翼削掉了入侵飞机的水平尾翼。库利亚平成功弹射逃生，被撞飞机则机毁人亡，机组成员全部丧生。

3、海上的"温和"撞击

视频来源：Oleg Anykey / youtu.be/g5EbdztRE_o

此次撞击发生在1988年的克里米亚海边，双方是苏联和美国军舰。美国海军的"约克城号"巡洋舰和"卡伦号"驱逐舰驶入黑海，并在克里米亚半岛南部的萨雷奇角附近闯入苏联领海。苏联该处领海呈三角形，美国人则从其外角切过。苏联海军护卫舰"无私号"和"SKR-6号"接到海军司令部的命令，要求务必将"不速之客"驱逐出苏联领海，如果美国人不执行离开苏联领海的要求，就可对其采用冲撞战术。冲撞也是撞击的一种，不过主要是与敌舰进行船舷接触，对其进行"温和的推搡"。

美国人在被多次警告后仍拒绝驶出苏联领海，这时"无私号"舰长决定实施冲撞。苏军护卫舰驶近了美军"约克城号"巡洋舰，两舰船舷的碰撞和摩擦激出了火花，连船舷油漆都烧着了。第二次碰撞是对美舰的真正撞击。"无私号"的舰艏插进了美国巡洋舰的直升机甲板，将其舰尾推向一旁，并以其自身重量粉碎了阻拦它的所有东西：撕碎了舰岛的甲板衬板，撞断了直升机坪上的所有阻拦索，压碎了舰长的小艇，然后又滑向船尾，同样将那里的所有索具和索桩统统摧毁，并破坏了舰上的鱼叉导弹发射系统。

美国人一开始并未将"无私号"的冲撞警告当一回事。据亲历者回忆，美舰上的水兵和军官在冲撞发生前哈哈大笑，还向苏联军舰挥手、拍照，甚至做出不雅手势，但被撞后便急匆匆地逃离了苏联领海，在海上漂浮，并于次日驶离黑海。舰长弗拉基米尔•博格达申（Vladimir Bogdashin）领导下的"无私号"船员曾因此被指控"采取违法行动"。当时正值冷战缓和时期，苏联领导人不希望破坏与美国的关系。不过，针对军官们的指控后来被撤销，因为他们只是执行了海军司令部的命令。展示苏联海军对越境者坚定意志的冲撞从此被称为"博格达申式撞击"。| www.tsrus.cn/34875 |

本文为《透视俄罗斯》专稿

作者：塔季扬娜·鲁萨科娃（Tatyana Rusakova）