俄汽车贷款增长 中国车企多与大银行合作

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据俄罗斯《生意人报》报道，2022年1月中小银行份额超过50%，这表明俄金融市场发生重大变化，尤其是欧洲汽车制造商专属银行（Captive bank）退出俄罗斯后。面对日益激烈的竞争和消费偏好的变化，对自己建银行不感兴趣的中国汽车制造商倾向于与超大银行合作。 

现状分析

根据俄罗斯联合信用局（OKB）的数据，截至今年7月底，俄44.1%的汽车贷款存量集中在超大银行集团手中。这一领域大银行份额保持在19%不变。但中小型银行份额自2022年以来迅速下降：2022年初超过50%，此后一路下降。超大银行份额年初以来增长5.5%，自2022年初以来更是增长15.4%。包括储蓄银行、外贸银行（VTB）、阿尔法银行和T银行在内的俄罗斯超大银行能积极发展与汽车制造商的联合项目，这有助于其份额增长。ACRA评级社金融机构评级组负责人波卢欣（Mikhail Polukhin）说，俄罗斯央行采取的措施对市场没有重大影响，如提高汽车贷款的风险溢价。超大银行份额增长来自贷款需求和不同贷款计划的可及性。 

车贷前景

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根据罗斯银行汽车贷款公司（Rosbank Auto）的数据，俄罗斯圣彼得堡市、鞑靼斯坦共和国和克拉斯诺达尔边疆区今年前9个月贷款购车量大幅增长。这是由于面对经济政策的变化预期（如可能提高报废税），居民车贷意愿增加。在此期间，圣彼得堡发放车贷超过176亿卢布，同比增长近30%。值得指出的是，俄罗斯78%的新车是利用车贷购买的。圣彼得堡销量最高的车型有哈弗Jolion、哈弗M6和奇瑞Tiggo，平均贷款额为170万卢布，期限6年。鞑靼斯坦共和国居民也踊跃购车，该共和国发放车贷超过147亿卢布，同比增长71%，最受欢迎的车型是拉达Granta、哈弗Jolion和拉达Vesta。根据银行业咨询公司Frank RG的数据，今年7月俄罗斯共发放16.28万笔汽车贷款，贷款总额2391亿卢布。尽管8月份略有下降（15.24万笔，2212亿卢布），但市场仍在继续增长。市场参与者相信，当前经济条件下，汽车贷款将继续是消费贷款市场最稳定的部分之一。 

全球背景下的趋势

进入俄罗斯市场的中国汽车制造商虽然致力于巩固地位，但并不考虑建立专属银行。这为俄罗斯大银行提供了新的合作机会，它们有制定联合计划的丰富资源和经验。例如，阿尔法银行宣布，与中国制造商积极合作将带来车贷份额的大幅上升。但中小型银行通常无法提供有竞争力的条件，这是因为汽车制造商对产品和技术提出的要求很高。VTB银行“汽车贷款”部门负责人博恰尔尼科夫（Aleksey Bocharnikov）说，来自汽车经销商的限制往往让小银行处于劣势地位。

本文为《透视俄罗斯》专稿

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叶卡捷琳娜·普里亚欣娜（Ekaterina Pryakhina）