汽车进口报废税提高 俄汽车价格将迎来上涨

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“进程已经启动”

弗兰克汽车公司（Frank Auto）执行董事弗兰克（Irina Frank）说：“未来几个月，汽车价格将上涨约8-10%。”她认为，市场很快就能感受到提高报废税对汽车价格的影响。她说：“首先，主流市场车型将更贵，尤其是目前加价较少的车型。既涉及新车，也涉及二手车，因为新车价格上涨通常会引起二手车市场连锁反应。”

《掌舵人》（Za rulem）杂志主编卡达科夫（Maksim Kadakov）说，汽车价格将从10月1日开始重新定价，这一进程已经开始。他说：“不是所有汽车都会涨价，因为（经销商）情况不同，他们会互相观察。有的经销商已收到进口商修改价格的通知。当然并不是所有品牌和所有车型，这种通知函平均占到5%-8%。”卡达科夫说，价位在220-250万卢布之间的车将涨价12-15万卢布，450-500万卢布的将涨价20-25万卢布。

重要的是，提高报废税只适用于10月1日后进口的汽车。与这一日期有关的报道炒作，已让一些制造商对此前进口的汽车提价以获得更多利润。大部分进口车发动机容量不到2升。俄罗斯电动和混动汽车生产商Evolute说：“据我们预测，这些汽车价格最多将上涨30万卢布。确切数字将取决于具体型号，包括其国产化水平和库存量。” 

够卖三四个月

各汽车制造商应对策略不同。有的公司提前将报废税加价算到价格中，以期价格涨势平稳；有的将逐步小幅提价，试图在竞争对手涨价更多的情况下赢得销量。

俄汽车销售平台Avilon新车销售副总经理秋克捷耶夫（Renat Tyukteev）说，大部分汽车品牌对秋季价格变化有所准备，有的收缩了促销计划（贷款折扣、以旧换新等），有的提高了出厂价和零售价。主要进口商根据自己的财务能力和今年抢占市场份额的计划制定了定价策略。列纳特·秋克捷耶夫认为，汽车售价是实现这些目标的主要杠杆。他说：“目前4S店还有车可卖，因为中国品牌运进了大量汽车，超过4S店未来3-4个月的销量。这些车价格涨幅将不会很大。但新进口的车将以新价格销售。”

专家和市场参与者认为，价格涨势将总体平稳，不会出现暴涨。“Auto.ru商业”公司销售和发展总监什库雷金（Daniel Shkurygin）说：“根据我们的信息，主要市场参与者已对报废税提高有所准备，提前增加了库存。因此，未来两三个月很可能不会出现价格暴涨。接下来的涨价幅度将取决于汽车制造商的销售支持计划等因素，如贷款补贴，或用制造商利润对报废税进行部分弥补。国家支持措施也可能成为价格上涨的抑制因素。” 

俄国产车价格走势

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10月份的报废税提高将不涉及电动汽车和混动汽车，对俄罗斯组装车的影响较小。报废税针对俄进口或生产的每辆汽车。然而，国内汽车厂报废税成本可以全部或部分由预算补贴。补贴金额取决于具体型号国产化程度，因此AvtoVAZ集团处境最有利。该集团公共关系总监伊林斯基（Sergey Ilinsky）说：“报废税变化不会影响拉达车定价，因为我们是国产化程度最高的国内汽车制造商，与业内同行一样，我们也享受一系列行业扶持措施。”他同时指出，AvtoVAZ每年花费高达200亿卢布用于偿还继承自外国股东的债务。伊林斯基说：“当然，关键利率和通胀过程也会影响企业经营的财务结果。”

Evolute公司发言人宣布，目前公司有足够的汽车库存满足需求。此外，该公司电动汽车还享受优惠贷款计划和政府购车补贴。Evolute新闻处说：“我们还在考虑以最优惠价格提供最适用配置的可能。”《掌舵人》主编卡达科夫认为，俄罗斯进行半散件组装的低国产化车型可能会卖得更贵。他说：“这完全是未知数。没人知道哪家厂得到多少补偿。从逻辑上讲，我们知道Xcite品牌不会得到100%的补偿。理论上它应涨价，何时涨价则是个问题。如果仓库里的汽车很多，那么现在可能不会修改价格。”

弗兰克认为，俄国产化汽车价格也将上涨，但涨幅将低于平行进口汽车。她说：“关键利率上涨导致贷款成本增加，从而使居民购买力降低。这可能会减少汽车需求，但不会阻止汽车价格上涨。”经销商认为，过去几个月汽车需求有所增加，现在的消费者购买兴趣有所降低，原因是市场不确定性。弗兰克说：“4S店说，顾客对促销和折扣的兴趣增加，表明消费者买车时在寻求省钱的可能。”

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叶夫根尼·巴格达萨罗夫（Evgeny Bagdasarov）