改变俄罗斯公共交通 通过数字技术和电力驱动

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无人驾驶线路

俄罗斯加油站燃料供应暂时中断，电动交通成为唯一不受这一棘手问题影响的城市交通方式。在此背景下，“勇士M”（Bogatyr M）双节式有轨电车成为创新工业展的一大亮点，它配备无人驾驶模式综合解决方案。展会结束后，该车将被送往叶卡捷琳堡-上佩什马线路进行进一步磨合和测试。“TMKh智能系统”公司业务发展总监斯马金（Yury Smagin）在创新工业展“城市高效交通解决方案”商务活动会议上介绍说，将成立无人驾驶轨道交通系统测试、部署与运营能力中心推进这一方向，相关协议已在展会期间签署。斯维尔德洛夫斯克州政府、TMKh智能系统公司、PK运输系统公司和Movista集团将参与该中心工作。“勇士M”上安装的设备可在没有驾驶员干预的条件下启动车辆、识别其前方障碍物并制动。该车还配套建设了数字化车库基础设施，可优化从技术维护到自动洗车各种操作。 

推广经验

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叶卡捷琳堡为这款创新有轨电车建设了俄罗斯首条城际有轨电车线路。斯维尔德洛夫斯克州交通与道路部部长丹尼斯·切加耶夫在会上提出其他地区关注乌拉尔经验。他说：“我认为，今天所有地区都面临同一个任务——确保城市群发展，让城市间距离不再成为人员流动和商业发展障碍。”这会带来很多好处：交通的长期可靠性和可预测性、围绕此类线路开发住宅及社会基础设施并创造就业机会，当然还有缓解道路网络压力。俄罗斯交通部公共理事会客运发展委员会主席、Movista集团总经理佐托夫（Aleksey Zotov）说，该项目将汇集未来行业模式的所有行为主体，包括车辆制造商、智能系统开发商、基础设施运营商、实际运营平台及新解决方案试点地区。这项综合工作的成果，将是可推广至全国其他地区的标准方案。 

适应城市需求

制造商准备根据城市和乘客需求进行调整，尤其是考虑到当前挑战。“TMKh城市交通”公司总经理马尔库（Darya Marku）将挑战分为长期挑战和突发挑战。前者包括城市化发展和客流量增长，燃料供应状况则属突发挑战。完全避免此类不可抗力事件是不可能的，但这些冲击迫使人们重新审视效率内涵。交通领域效率意味着合理规划，使乘客无论如何都能获得舒适、可靠、稳定的运输服务。她说：“城市大，拥堵频繁，当然地铁更高效。但并非所有城市都需要地铁，因为这是个非常昂贵的解决方案。城市不大，专用有轨电车线路更高效，能将乘客快速从A点送到B点。我们作为有全谱系车辆及基础设施解决方案的制造商和供应商，能适应具体城市需求。” 马尔库说，TMKh始终将车辆质量和可靠性及乘客舒适度放在首位。

然而，效率的一个组成部分始终不变。她说：“即使不考虑燃料供应，动力也始终是核心问题。”例如，有自动驾驶能力的有轨电车和无轨电车可省去接触网建设和维护成本。无人驾驶技术既能完全替代人类，也可以成为其可靠助手。每个地区可自行选择适合自己的模式。 

资金问题

讨论也没有回避资金问题。马尔库认为不应过于悲观。她认为，情况“并不像看上去那么无解”，联邦支持工具足够多，需要加以发展和更新。例如，“生活基础设施”国家项目目前主要面向轮式车辆，但燃料供应危机背景下，它开始“呈现不同色调”。佐托夫则提到特许经营等工具，类似某种“按揭”，城市通过它获得现成交通解决方案（车辆、轨道、车库、数字系统）。此外，他认为，可以建立专项基金推动车辆更新，因为仅靠票务收入无法解决这一问题。资金来源是什么？比如汽车司机的交通违章罚款。佐托夫说：“去年这类罚款超过2500亿卢布。预计其中高达300亿卢布可划入车辆更新基金。显然，这将由市政、地方和联邦共同出资。但在我看来，这是启动更新进程的一个好办法。这是必要的，尤其是在轨道交通领域。”

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费奥多尔·利帕特尼科夫（Fedor Lipatnikov）