俄出口和过境运输激增 俄中经贸合作前景大好

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俄国家铁路运输承运企业俄罗斯铁路集团公司的统计数据显示，2017年前九个月俄罗斯铁路货物总装载量达9.373亿吨，比去年同期增长2.8个百分点。公司资料显示，同期货物吞吐量增长6.6%，达到1.85万亿吨公里。因此，根据货运量统计，所有运输方式均有显著增长，尤其是外贸方面。

调研机构Infranews的资料显示，2017年1-9月份俄罗斯各港口运营企业港口集装箱总流量增长15.9%，达340万个标准箱。载货出口增长9.2%，达5.568万个标准箱，空箱出口增长29.2%，达55.687万个标准箱。港口集装箱进口达145万个标准箱（增长17.9%），过境4.803万个标准箱（增长23.9%），近海运输50.026万个标准箱（增长9.1%）。据调研机构Infranews总经理阿列克谢·别兹博罗多夫（Aleksey Bezborodov）介绍，中-欧过境俄罗斯运输集装箱增长一倍。他认为，对于俄罗斯来说，载货集装箱将达创纪录指标，即30万个标准箱。别兹博罗多夫指出，这一结果可以使全世界的货商关注俄罗斯并视其为优质运输服务提供国。

增长原因

提供铁路运费补贴 俄将扩大对华出口

TeleTrade集团公司策略师亚历山大·叶戈罗夫（Aleksandr Egorov）表示：“中国生产的商品运往欧洲以及反之欧洲生产的商品运往中国，过境俄罗斯运输量的潜力还会继续增长。中国近期外贸数据显示，该国出口扩大的同时进口也在快速增长，表明其国内消费的增长。”此外，据叶戈罗夫介绍，在最近的一次中国共产党代表大会上中国国家主席习近平提出了中国生活水平达到欧洲标准的目标。他认为，因此过境俄罗斯的物流运输还会继续增长。结果已经显现，俄罗斯大物流公司已准备扩大业务，例如2017年10月俄罗斯汽车运输公司Globaltruck公布在莫斯科交易所首次公开发行股票的计划，此举将使该公司成为俄罗斯史上首个上市汽车货物运输公司。此前正考虑对该公司投资500万美元以上资金的俄罗斯直接投资基金曾宣布可能会入股该公司。公司管理层则计划将从投资者手中获得的资金用于扩大公司业务以及采购货运汽车。

据Drewry Container Trade Statistics公司预计，全球海运集装箱运输市场规模今年可望增长5.2%。今年前七个月对从亚洲港口发往欧洲的集装箱运输需求与去年同期相比增长5.3%，达到940万个标准箱；发往亚洲方向增长3.7%，达160万标准箱。经太平洋发往美国航线运输量增长7.3%，反方向增长8%，达270万标准箱。同时，Finam公司分析师阿列克谢·卡拉切夫（Alexey Kalachev）认为，物流运输业向多式联运发展的整体趋势促进了集装箱运输的增长，集装箱是货物从发货人运往收货人过程中各种运输方式之间衔接最方便的运输方式。他说：“集装箱过境运输增长迅猛，今年前九个月铁路集装箱运输总量比去年同期增长12.8%。经我国过境的重要意义主要是我国在欧洲和远东之间陆路运输中所处的地理位置。”

未来前景

途经俄罗斯 中国开通义乌-伦敦铁路货运班列

俄罗斯普列汉诺夫经济大学产业经济教研组主任安德烈·贝斯特罗夫（Andrey Bystrov）表示：“扩大对华贸易是长期趋势，原因既在于我们两国之间商品交换的增加，也在于中欧间过境俄罗斯运输的发展。”他说，第一，中国对俄罗斯经济的投资不仅取决于其从合作项目中获利的愿望，同时也是为了创造或发展中国经济所需商品的产能；第二，致力于改善确保欧洲与中国之间商品交换的过境通道，不仅从俄罗斯企业实现收入增长的角度看，从俄罗斯作为全球物流运输业可靠过境国扩大其所发挥的作用来看都将获得丰硕成果。贝斯特罗夫说：“提供优质运输服务的目标既能激发业内的创新，也有利于促进技术基础的现代化发展。”

卡拉切夫认为，“一带一路”倡议框架内项目启动实施是加快集装箱运输规模的推动力。他说：“随着我国参加这些项目实施的程度不断增加，中国与欧洲之间的过境商品流也会持续增长。该前景相当长远，因为‘丝绸之路’项目尚处于起步阶段，这条路线的重点目前甚至尚未确定。” 卡拉切夫同时认为，参加这些项目可能会需要俄罗斯投入大笔资金用于铁路现代化改造，否则日益增长的商品流或将因吞吐能力的限制受阻。

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本文为《透视俄罗斯》专稿

作者：阿列克谢·洛桑（Alexey Lossan）